2B9-201 Goodyear Heavy Duty Air Spring W01-358-6935 Firestone กระเป๋าอากาศกลมสองกลม

2B9-201 Goodyear Heavy Duty Air Spring W01-358-6935 Firestone Double Bellow Air Bags

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ 

หมายเลขชิ้นส่วน OEM

Goodyear: 2B9-201

Goodyear: 2B 9-201
Goodyear: 578923202

Goodyear: 578 92 3 202

Goodyear: 578-92-3-202

Contitech: 64515

Contitech: FD 200-19 499

Contitech: FD200-19 499

Firestone: W01-358-6935

Firestone: W01 358 6935

Firestone: W013586935

Firestone: W01-358-6856

Firestone: W01 358 6856

Firestone: W013586856

Automann: ABSP2B12R-6935

Dayton: 354-6902

Fleetrite: 2B9-491

Freightliner: 16-14318-000

Granning: 4848

HDA: PMABG-6902B

Int'l/Navistar: 55478C1

Load Guard: SC2010

Masa: 227004001

R&S Truck & Body: 1027505

Ridewell: S-1728-C

Saur Axles: P50-733A(Lift)

Springride: 2B9-493

Suspension Inc.: 200042

Taurus: AS218-6902

Triangle: 4310

Triangle: 4499

TRP: AS69350

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของสปริงลม 2B6935

ฟังก์ชันของสปริงลมช่วงล่าง

แกนกลางของสปริงลมคือกระเพาะยางที่บรรจุอากาศอัด ซึ่งมาแทนที่สปริงขดโลหะแบบดั้งเดิม มันเป็นมากกว่าแค่ส่วนประกอบยืดหยุ่นง่ายๆ มันเป็นระบบขั้นสูงที่สามารถปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนแปลงได้อย่างแข็งขัน สามารถคิดได้ว่าเป็น "เบาะลมที่ปรับได้อัจฉริยะ" ซึ่งให้การปรับปรุงที่ครอบคลุมต่อคุณภาพการขับขี่ของรถ

ประการแรกและสำคัญที่สุด ฟังก์ชันพื้นฐานคือการมอบความสะดวกสบายเป็นพิเศษ เนื่องจากอากาศสามารถอัดได้โดยธรรมชาติ และแรงดันภายในสามารถปรับเปลี่ยนได้แบบไดนามิก สปริงลมจึงดูดซับและกรองแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะขับบนหลุมบ่อหรือบนทางหลวง พวกมันจะมอบคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลและราบรื่น "ลอยตัว" ซึ่งไม่มีใครเทียบได้กับสปริงเหล็กแบบดั้งเดิม

สิ่งนี้รวมกับความสามารถในการปรับตัวที่ทรงพลังของรถยนต์เป็นข้อได้เปรียบหลักของมัน ระบบใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบสภาพรถ (เช่น ความเร็ว น้ำหนักบรรทุก และโหมดการขับขี่) แบบเรียลไทม์ และปรับแรงดันและปริมาณอากาศภายในกระเพาะลมโดยอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่า:

ไม่ว่าจะบรรทุกน้ำหนักเท่าใด ความสูงในการขับขี่ของรถจะคงที่ เมื่อรถบรรทุกหนักหรือบรรจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหลังของรถแบบดั้งเดิมจะถูกกดลง ทำให้คุณภาพการขับขี่และความปลอดภัยลดลง สปริงลมจะพองตัวโดยอัตโนมัติ บังคับให้รถกลับสู่ความสูงมาตรฐาน ทำให้มั่นใจได้ถึงระยะห่างจากพื้นดินที่คงที่และตำแหน่งการขับขี่ที่มั่นคง

มันปรับตัวเข้ากับสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่น ที่ความเร็วสูง ระบบจะลดระดับรถโดยอัตโนมัติเพื่อลดแรงต้านอากาศ ปรับปรุงเสถียรภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เมื่อขับขี่แบบออฟโรดหรือนำทางในภูมิประเทศที่ท้าทาย มันจะยกตัวรถขึ้นเพื่อเพิ่มความคล่องตัวและป้องกันการกระแทกด้านล่าง ความยืดหยุ่นนี้ไม่สามารถทำได้ด้วยระบบช่วงล่างแบบปรับความสูงคงที่แบบดั้งเดิม

นอกจากนี้ ยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยในการควบคุมรถอย่างมาก เนื่องจากความสูงของรถยังคงเสถียร พารามิเตอร์การจัดตำแหน่งล้อ (เช่น แคมเบอร์) จึงถูกป้องกันไม่ให้เปลี่ยนแปลงอย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสยางกับถนนที่ดีที่สุด นอกจากนี้ แรงดันอากาศที่แข็งแกร่งกว่ายังให้การรองรับด้านข้างที่มากขึ้นในระหว่างการเข้าโค้ง ซึ่งช่วยลดการเอียงของตัวถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นคง มั่นคง และมั่นใจมากขึ้น

สุดท้าย มันมีความสามารถในการปรับแต่งได้สูง โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันได้ด้วยตนเอง (เช่น Comfort, Sport, Off-Road และ Easy Entry/Exit) ผ่านปุ่มภายในรถ ซึ่งจะเปลี่ยนความสูงและความแน่นของช่วงล่างอย่างแข็งขัน ทำให้รถแสดงบุคลิกที่แตกต่างกันในเวลาที่ต่างกัน และตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย

โดยสรุป บทบาทของสปริงลมในระบบช่วงล่างนั้นมีมากกว่าแค่การให้การรองรับ ด้วยการใช้อากาศเป็นตัวกลาง พวกมันผสมผสานลักษณะที่บางครั้งขัดแย้งกันของความสะดวกสบาย คุณภาพการขับขี่ การควบคุม และความปลอดภัยอย่างชาญฉลาด และปรับเปลี่ยนตามความต้องการ ในท้ายที่สุดจึงบรรลุการเพิ่มประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของสมรรถนะของรถยนต์และการก้าวกระโดดครั้งสำคัญในด้านคุณภาพ

รูปภาพที่เกี่ยวข้องของ 2B6935

โรงงาน