อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 48,080-35,011 |
| ราคา: | โปร่ง |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2 - 8 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Western Union, Paypal และอื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 10000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| วัสดุหลัก: | ยางธรรมชาติ | ตำแหน่ง: | ด้านหลังซ้าย |
|---|---|---|---|
| ชื่ออื่น ๆ: | ถุงลมนิรภัย | น้ำหนัก: | 2.5 กก |
| ยี่ห้อรถ: | โตโยต้า | เลอ: | 48080-35011,48080 35011 |
| รุ่น: | Land Cruiser Prado | เวที: | J150 |
| ปี: | 2002-2009 | จาน: | เหล็ก |
| ป้องกันฝุ่น: | ยาง | ||
| เน้น: | car air springs,rear air springs |
||
Prado 2.7 4.0 Gx470 โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ Prado ด้านหลังขวาฤดูใบไม้ผลิอากาศ
ข้อมูลจำเพาะ
| ชนิด | ฤดูใบไม้ผลิระงับอากาศ | รุ่น NO | 506002 |
| ทำรถ | โตโยต้า | บรรจุภัณฑ์ | กล่อง / กล่อง |
| ตำแหน่ง | หลังซ้าย | การประกัน | หนึ่งปี |
| ประเภทยาง | ยางธรรมชาติ | สถานที่กำเนิด | กว่างโจวประเทศจีน (แผ่นดินใหญ่) |
| ส่วนผู้ผลิต NO | 48090-35011,4 809035011,4 8090 35011 | ปี | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 |
แอ็สเซ็ทคอมเพรสเซอร์ทางอากาศนี้ใช้ได้กับรถคันดังต่อไปนี้
| ทำ | แบบ | ชุด | ทำ | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | ลักษณะร่างกาย |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 ซีรี่ส์ | โตโยต้า | I4 3.0L | ดีเซล | ยานพาหนะออฟโรด |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 ซีรี่ส์ | โตโยต้า | I4 2.7L | เบนซิน | ยานพาหนะออฟโรด |
| 2003-2009 | Landcruiser Prado | 120 ซีรี่ส์ | โตโยต้า | V6 4.0 ลิตร | เบนซิน | ยานพาหนะออฟโรด |
รายละเอียดของรถสามารถใช้ถุงสปริงนี้:
| รถยนต์ทำ | แบบ | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ของรถยนต์ |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| เล็กซัส | GX470 | เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | Sport Sport Utility 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.0L 3956CC 241Cu ใน. V6 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| โตโยต้า | 4Runner | สปอร์ตเอสเตท SR5 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
| เล็กซัส | GX470 | เบสสปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.7L 4663CC 285Cu ใน. V8 GAS DOHC ธรรมชาติดูดซึม |
ข้อดีของ Air Spring
สปริงเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือน อย่างไรก็ตามสปริงทั้งหมดไม่ได้มีความสามารถในการปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของภาระที่รถคุณกำลังแบก ดังนั้นความนุ่มนวลในการนั่งของคุณจะได้รับผลกระทบเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของรถของคุณ ดังนั้นหากคุณเป็นหนึ่งในคนขับรถที่ต้องการความเสถียรแบบเดียวกันไม่ว่าน้ำหนักรถของคุณหนักหรือเบาแค่ไหนคุณอาจต้องการใช้ Air Spring แทนสปริงที่มีการระงับการทำงานปกติ
หลักการผลิตของ Air spring
สปริงอากาศประกอบด้วยกระดิ่งยางครอบฐานฐานอากาศเสริมเช่นแหวนหนีบบัฟเฟอร์คอมโพเนนต์ air bellows มักประกอบด้วยด้านในเป็นชั้นกลางชั้นสองเสริมด้วยผ้าด้านนอกเป็นส่วนหนึ่ง ชั้นยาง ชั้นหนาเป็นชั้นสองชั้นกลางสองชั้นเสริมด้วยผ้าด้านนอกเป็นยางสองชั้นหน่วยธุรกิจนี้ยังผลิตข้อต่อการขยายตัวของยางและตัวกระตุ้นอากาศสำหรับการก่อสร้างโรงงานและเครื่องจักรอุณหภูมิของยางธรรมชาติที่เสริมแรงด้วยผ้า - อุณหภูมิในการทำงาน: - 76 ° F ถึง 150 ° F (-60 ° C ถึง 65 ° C) และ Wingprene ที่เสริมด้วยผ้า - อุณหภูมิใช้งาน: - 40 ° F ถึง 150 ° F (-40 ° C ถึง 65 ° C)
ผู้ติดต่อ: Linda Lin
โทร: +8613924100039
