185mm Triple Convolutions Air Suspension Bag 3S2300F ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกเบลโลว์พร้อมหน้าแปลนอลูมิเนียม

185mm Triple Convolutions Air Suspension Bag 3S2300F ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกเบลโลว์พร้อมหน้าแปลนอลูมิเนียม
 
รายละเอียดสินค้า
 
หน้าแปลน: ด้วยหน้าแปลนเปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน : Ø134mm
ความหนาของหน้าแปลน : Ø15mm
รูเกลียว: 6X1/4''
ระยะห่างระหว่างรูเกลียว : 114.5 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางร่องยาง: Ø125mm
ส่วนสูง : 185mm

เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: Ø80mm

แอร์สปริงสำหรับรถดัดแปลง
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นการดัดแปลงทั่วไปสำหรับรถยนต์ที่สามารถให้การควบคุมที่ดีขึ้นและรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวสามารถติดตั้งสปริงลมหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยแทนคอยล์สปริงแบบดั้งเดิมเพื่อให้รถมีท่าทางที่ต่ำลงและดุดันมากขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขับเคลื่อนโดยปั๊มลมหรือคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะปั๊มลมเข้าไปในถุงลมนิรภัยที่มีความยืดหยุ่น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงและความแข็งของรถได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงของรถเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นหรือจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นอย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาจเป็นระบบที่มีราคาแพงและซับซ้อนกว่าในการติดตั้งและบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบดั้งเดิมนอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อติดตั้งส่วนประกอบเฉพาะ ซึ่งอาจเป็นแบบถาวร

ดัดแปลงรถระงับอากาศสปริง

หมายเลขอ้างอิง

อ้างอิงถึง 1B-500 / 1B 500

อ้างอิงถึง FS40-6 / FS 40-6

อ้างอิงถึง FD120-17 / FD 120-17

อ้างอิงถึง FD200-19 320 / FD 200-19 320

อ้างอิงถึง 2B9-200 / 2B 9-200

เอกสารอ้างอิง W01-358-6910 / W013586910

อ้างอิงถึง 2500lbs / 2500LBS

อ้างอิงถึง D2500 / D 2500

อ้างอิงถึง 2600lbs / 2600LBS

อ้างอิงถึง D2600 / D 2600

อ้างอิงถึงลิฟท์ทางอากาศ 5813

อ้างอิงถึงลิฟท์ทางอากาศ 5814

อ้างอิงถึง FD70-13 / FD 70-13

อ้างอิงถึง 2E6X6 / 2E 6X6

อ้างอิงถึง 2H6X6 / 2H 6X6

อ้างอิงถึง 2B2500 / 2B 2500

เอกสารอ้างอิง W21-760-9000 / W217609000

3S2300F Air Suspension Spring รูปภาพจริง