โช๊คอัพหน้าซ้าย Bentley 3W5616039C 3W5616039E 3W0 616 039

เข้ากันได้กับรุ่นต่อไปนี้

2546-2551

Bentley

คอนติเนนตัล

ทุกรุ่น-ด้านหน้าซ้าย

2546-2551

Bentley

คอนติเนนตัล

ทุกรุ่น-หน้าซ้าย(Flying Spur Sedan 4 ประตู)

2546-2551

Bentley

คอนติเนนตัล

ทุกรุ่น-ด้านหน้าซ้าย (GT Coupe 2 ประตู)

ทำไมต้องเลือกสปริงลมสำหรับการดูดซับแรงกระแทก?
เมื่อพูดถึงคำว่า "โช้คอัพ" ผมว่าคนน่าจะคุ้นเคยกันดี โดยเฉพาะคนในวงการรถยนต์โช้คอัพหรือถุงลมนิรภัยเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ ซึ่งทำให้รถมีความนุ่มนวลและสบายขึ้นระหว่างการขับขี่แน่นอน.สปริงลมไม่เพียงแต่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการดูดซับแรงกระแทกของอุปกรณ์อุตสาหกรรมบางประเภทด้วยบางคนอาจถามว่าทำไมจึงควรใช้สปริงลมในการดูดซับแรงกระแทกแทนแหนบในการดูดซับแรงกระแทก?และตอนนี้มีหลายประเทศที่ใช้สปริงลมแทนแหนบเดิมข้อดีของสปริงลมเมื่อเทียบกับแหนบคืออะไร?

ได้เปรียบ 一, สบาย
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแหนบ ความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของระบบรถจะเปลี่ยนไปอย่างมาก ซึ่งจะทำให้ความสะดวกสบายโดยรวมลดลงภายใต้การทำงานของวาล์วความสูง ระบบกันกระเทือนสปริงลมสามารถมั่นใจได้ว่าความสูงของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานแม้ว่ารถจะเปลี่ยนภายใต้น้ำหนักบรรทุก จึงมั่นใจได้ถึงความสบาย

ความได้เปรียบ 二 เศรษฐกิจ
การใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอากาศสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของรถ ลดความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าออนบอร์ด ลดต้นทุนการบำรุงรักษาของรถ ยืดอายุการใช้งานของรถ ลดผลกระทบต่อพื้นผิวถนนและ ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาทางหลวงลดลง

ข้อดี 三 ความปลอดภัย
สำหรับรถยนต์หลายเพลา ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้แน่ใจว่าโหลดระหว่างเพลาแต่ละเพลาจะเท่ากัน ซึ่งหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ตลับลูกปืนเดี่ยวในระบบกันสะเทือนแหนบรับน้ำหนักเต็มที่ระบบกันสะเทือนสปริงลมสามารถรักษาหน้าสัมผัสระหว่างยางกับพื้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วสามารถบรรลุผลการเบรกที่ดีที่สุดดังนั้นระบบกันสะเทือนของสปริงลมจึงปลอดภัยกว่าระบบกันกระเทือนแหนบ

รูปภาพสินค้า