อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Goodyear |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 1B8-560 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1pc |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
| วัสดุ: | ยางเหล็ก | ปีที่ดี: | 1B8-560 |
|---|---|---|---|
| การประกัน: | 12 เดือน | น้ำหนัก: | 3.0 กก |
| ชื่ออื่น ๆ: | ตัวกระตุ้นอากาศสำหรับเครื่อง | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า |
| สกรู: | 2X3 / 8-16UNC | อากาศไหลเข้า: | 1/4 "NPT |
| ไฟร์สโตน: | W01-358-7598 | ||
| แสงสูง: | W01-358-7598,1B8-560 Firestone Air Spring,สปริงลม Firestone 120 มม |
||
W01-358-7598 Firestone Air Spring อ้างถึง 1B8-560 Max Stroke 120mm Single Convoluted Air Actuator
ความทนทานของ ปีที่ดี สปริงอากาศ
ตัวกระตุ้นจังหวะเปล่ามีคุณภาพเช่นเดียวกับสปริงกู๊ดเยียร์ในตำนานของ Firestone ที่ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกและรถบัสเมื่อใช้ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนักความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับระยะทางหลายล้านไมล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะที่เลวร้ายอื่น ๆ
บันทึก:
•ต้องใช้แรงในการคืนตัวเพื่อบีบอัดเบาะสปริงให้มีความสูงต่ำสุดมักทำได้โดยการใช้แรงภายนอก
•ต้องใช้พื้นผิวเบาะสปริงอากาศทั้งหมดของแผ่นด้านบนและด้านล่างเพื่อดูดซับแรง
•เบาะสปริงลมสามารถเคลื่อนที่ได้บนชิ้นงานเท่านั้นหรือต้องติดตั้งตัวหยุดการทำงานเมื่อสิ้นสุดระยะชักมิฉะนั้นวัสดุยางของเบาะสปริงอากาศจะรับน้ำหนักมากเกินไปหรือทำให้เกิดความเสียหาย
•ก่อนที่จะถอดเบาะสปริงออกจะต้องระบายความดันอากาศในเบาะออก
•ในระหว่างการใช้งานผนังของเบาะสปริงต้องไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนอื่นมิฉะนั้นเบาะสปริงอากาศจะสึกหรอและเสียหายและจะเกิดการรั่วไหลของอากาศ
อ้างอิง OEM:
| GUOMAT NO.1B7598 | W01-358-7598, W013587598, WO1-358-7598, WO13587598 |
| ไฟร์สโตนส่วน # W013587598, | ส่วน Firestone # W01-358-7598 |
| ไฟร์สโตนส่วน # W01 358 7598 | กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8157 |
| กู๊ดเยียร์ส่วนที่ # 1B8-157 | กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8 157 |
| กู๊ดเยียร์ส่วนที่ # 1B8-159 | กู๊ดเยียร์ตอนที่ # 1B8 159 |
| กู๊ดเยียร์ส่วนที่ # 1B8-560 | กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8 560 |
| กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8-563 | กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8 563 |
| กู๊ดเยียร์พาร์ท #1B8-580 | กู๊ดเยียร์พาร์ท #1B8 580 |
| กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8159 | กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8563 |
| กู๊ดเยียร์ส่วน # 1B8560 | กู๊ดเยียร์พาร์ท #1B8580 |
กู๊ดเยียร์1B8-560 พารามิเตอร์ทางเทคนิค
❶อ่อนนุช / Blind Nut
สกรูแผ่นปิดด้านบน (อ่อนนุช) ฟัน: 2 ชิ้น X 3 / 8-16UNC
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน: 70 มม
ฝาครอบด้านล่างสกรู (อ่อนนุช) ฟัน: 2 ชิ้น X 3 / 8-16UNC
ระยะห่างกึ่งกลางของแผ่นปิดฝาล่าง: 70 มม
❷ ช่องแก๊ส / ช่องอากาศ / ข้อต่ออากาศ
ช่องแก๊ส / ช่องอากาศ: 1 / 4-18NPTF
ระยะห่างของสกรูระหว่างรูแก๊สและน็อต: 35 มม
❸ แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน: 135 มม
ฝาครอบด้านล่างเส้นผ่านศูนย์กลาง: 135 มม
❹ยางสูบลม
ยางสูบลม MAX เส้นผ่านศูนย์กลาง: 240 มม
ยางสูบลมธรรมชาติเส้นผ่านศูนย์กลาง: 225 มม
จังหวะการทำงาน: ขั้นต่ำ 60 มม. ถึงสูงสุด 180 มม
ความสูงสูงสุด: 180 มม
ความสูงขั้นต่ำ: 50 มม
ความสูงช่วงชัก: 120 มม
❺ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์
ไม่มีกันชน
❻ ห่วงคาดเอว / แหวนคาดเอว
ด้วยห่วงคาดเอว: ไม่มีห่วงคาดเอวชิ้นเดียว
กู๊ดเยียร์1B8-560รายละเอียดสินค้า:
| ความสูงสูงสุด (นิ้ว) | 6.2 | จังหวะสูงสุด (ปอนด์) | 1460 |
| จังหวะสูงสุด (นิ้ว) | 4.2 | Technigram ที่ใช้งานได้? | 105 |
| ความสูงต่ำสุดที่ใช้งานได้ (นิ้ว) | 2 | วัสดุ | สายไฟมาตรฐาน 2 ชั้น |
| 1 นิ้ว (ปอนด์) | 2980 | ประเภทจานลูกปัด | 1 |
| 3 นิ้ว (ปอนด์) | 2240 | Blind Nut Centers (นิ้ว) | 2.75 |
| ความสูงของการออกแบบ | 5.5 |
สปริงลม GUOMAT ไม่มีแกนภายในลูกสูบหรือซีลเลื่อน
ในแอคชูเอเตอร์ของ GUOMAT ไม่มีแท่งลูกสูบหรือซีลเลื่อนภายในเหมือนกับกระบอกสูบทั่วไปซึ่งทำให้ GUOMAT มีข้อได้เปรียบในการใช้งานที่สิ่งสกปรกหรือกรวดจะกัดกร่อนซีลกระบอกสูบทั่วไป
ความไม่เสียดสีของสปริงอากาศ GUOMAT
ในกรณีที่ไม่มีซีลเลื่อนตัวกระตุ้น Airstroke จะไม่หลุดจากแรงเสียดทาน
สามารถใช้สปริงลมของ GUOMAT ได้อย่างยืดหยุ่น
ตัวกระตุ้นจังหวะว่างสามารถใช้ได้กับสื่อหลายประเภท (ของเหลวหรือก๊าซ) (สำหรับการเลือกสื่อที่ยอมรับได้โปรดดูเอกสารข้อมูล)
GUOMAT ความจุมุมสปริงอากาศ
หากไม่มีไม้แหลมการลากเส้นผ่านส่วนโค้งอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวเชิงมุมได้ถึง 30 องศา
ความสามารถในการรับน้ำหนักสปริงด้านข้างของ GUOMAT
ในบางกรณีแอคชูเอเตอร์จังหวะอิสระจะไม่ได้รับผลกระทบจากโหลดด้านข้างซึ่งจะช่วยลดความเป็นไปได้ที่ก้านจะโค้งงอและรอยสึกของซีลมากเกินไปซึ่งเป็นเรื่องปกติเมื่อใช้กระบอกสูบทั่วไป
ผู้ติดต่อ: Linda Lin
โทร: +8613924100039
