4 1/2x2 แบบแบบเดียวลวดลมยาง Bellow W01-R58-4076 ไฟสโตนอุตสาหกรรมลมสปริง

4 1/2x2 Single Convoluted Type Air Rubber Bellow W01-R58-4076 Firestone Industrial Air Spring
 

รายละเอียดสินค้า

หมายเลข OEM/หมายเลขชิ้นส่วน

หมายเลข BELLOWS FIRESTONE: 4.5X2

หมายเลข BELLOWS FIRESTONE: 41/2X2

หมายเลข BELLOWS FIRESTONE: 4 1/2X2

หมายเลข FIRESTONE FIRESTONE: W01R584076

หมายเลข FIRESTONE FIRESTONE: W01 R58 4076

หมายเลข FIRESTONE FIRESTONE: W01-R58-4076

หมายเลข DUNLOP: SP1457

หมายเลข DUNLOP: SP 1457

ข้อมูลทางเทคนิคของสปริงลม 2B4.5X2

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตามธรรมชาติ: 114 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย: 110 มม.
ความสูงขั้นต่ำ: 53 มม.

ทำไมสปริงลมถึงทำจากยาง?

1. ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นสูง
การเสียรูปที่กลับคืนได้: โครงสร้างโซ่โมเลกุลของยางทำให้มีความยืดหยุ่นสูง ทำให้สามารถขยายตัวได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเติมลมและกลับสู่รูปร่างเดิมหลังจากการปล่อยลม นอกจากนี้ยังทนทานต่อความเมื่อยล้าหลังจากการเสียรูปซ้ำๆ

การปรับตัวเข้ากับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน: ยางสามารถทนต่อการเสียรูปหลายทิศทาง (เช่น แรงดึง แรงอัด และแรงเฉือน) ทำให้เหมาะสำหรับการกระเด้งขึ้นลงและการแกว่งด้านข้างของระบบกันสะเทือนของรถยนต์

2. ความแน่นหนาของอากาศที่ดีเยี่ยม
ความหนาแน่นของโมเลกุล: โครงสร้างโมเลกุลของยางช่วยป้องกันการซึมผ่านของก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในระยะยาวของแรงดันอากาศภายในสปริงลม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงดันสูง)

การปรับปรุงเทคโนโลยี: การวัลคาไนซ์หรือการบุภายใน (เช่น ยางบิวทิล) สามารถช่วยเพิ่มการซีลได้

3. ความทนทานต่อความเมื่อยล้าและความทนทาน
การปรับตัวของโหลดแบบไดนามิก: ยางทนทานต่อการเติบโตของรอยร้าวในระหว่างรอบการบีบอัด/การดีดตัวบ่อยครั้ง (ตัวอย่างเช่น ยางธรรมชาติสามารถทนต่อรอบการงอได้มากกว่าหนึ่งล้านครั้ง)

ความเสถียรของสิ่งแวดล้อม: ผ่านการปรับสูตร (เช่น การเติมสารต้านอนุมูลอิสระและสารต้านโอโซน) สามารถต้านทานรังสียูวี รอยเปื้อนน้ำมัน และความผันผวนของอุณหภูมิ (-40°C ถึง 80°C)

4. คุณสมบัติการหน่วง
การลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน: ความยืดหยุ่นของยางดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือน (ค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงโดยทั่วไปคือ 0.05-0.25) ลดแรงกระแทกทางกลและลดการกระแทกของรถยนต์

5. ข้อดีของน้ำหนักเบา
ความหนาแน่นต่ำ: ความหนาแน่นของยางประมาณ 1.1-1.2 g/cm³ ซึ่งต่ำกว่าโลหะอย่างมีนัยสำคัญ (7.8 g/cm³ สำหรับเหล็ก) ลดน้ำหนักของระบบกันสะเทือนและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

6. ความยืดหยุ่นในการออกแบบ
การขึ้นรูปง่าย: การขึ้นรูปช่วยให้โครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น ลูกสูบและปลอก (เช่น ลูกสูบแบบเดี่ยวหรือหลายรอบ) เพื่อรองรับพื้นที่การติดตั้งต่างๆ

วัสดุคอมโพสิต: สามารถเสริมด้วยชั้นสายไฟ (โพลีเอสเตอร์หรือไนลอน) เพื่อทนต่อแรงดันที่สูงขึ้น (ตัวอย่างเช่น สปริงลมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สามารถเข้าถึงแรงดัน 8-10 บาร์)

ข้อจำกัดเมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ: โลหะ (เช่น เหล็ก): ขาดการเสียรูปยืดหยุ่นและมีน้ำหนักมาก

พลาสติก (เช่น โพลียูรีเทน): ความแน่นหนาของอากาศและความทนทานต่อความเมื่อยล้าไม่ดี และมีแนวโน้มที่จะเปราะที่อุณหภูมิต่ำ

สปริงลมยาง Firestone Bellow

ภาพวาดของ 41/2X2