อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Place of Origin: | GuangDong, China |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| Model Number: | G1030 |
| Minimum Order Quantity: | 6 Pcs |
|---|---|
| ราคา: | $49.9/pc-$69.9/pc |
| Packaging Details: | strong carton box or as customers need |
| Delivery Time: | 2-8 work days |
| Payment Terms: | T/T, Western Union, L/C, Paypal, Others Negotiation |
| Supply Ability: | 10000pcs/week |
| Product Name: | Cab Air Suspension | Material: | Natural Rubber |
|---|---|---|---|
| Warranty: | 12 Months | Type: | Air Suspension Shock |
| Part Number: | 7421821030 | Operating Mode: | Pneumatic |
| Color: | Black | For Truck: | RENAULT |
| เน้น: | RENAULT รถบรรทุก,ระบบกันสะเทือนเบาะนั่งคนขับ,โช้คอัพแค็บแอร์ |
||
| คุณสมบัติ | มูลค่า |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ระบบแขวนอากาศ |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ประเภท | การช็อคระบายอากาศ |
| เลขส่วน | 7421821030/7421171977 |
| ระบบการทํางาน | เครื่องปนูเมติก |
| สี | สีดํา |
การแขวนคันรถโดยสาร (เบอร์ส่วน: 7421821030/7421171977) เป็นสปริงอากาศที่มีคุณภาพสูงที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับการติดตั้งเก้าอี้รถบรรทุก Renaultองค์ประกอบการแขวนลมนี้ ให้ความผ่อนคลายการสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด และความสบายใจในการขับรถสําหรับผู้ใช้รถพาณิชย์.
ประเภทการติดตั้ง: ตาล่าง
ประเภทการติดตั้ง: ตาบน
ระบบการทํางาน: ปนูเมติก
ประเภท: ลายอากาศ
L1 ความยาว: 291mm
L2 ความยาว: 383mm
D1 กว้าง Ø: 14mm
D2 กว้าง Ø: 18 มม
ส่วนนี้เหมาะสําหรับรุ่นต่อไปนี้
| รถบรรทุก | รุ่นรถบรรทุก | ปี | กว | Hp | ประเภท | ประเภท |
| RENAULT | C - C380 | 2013/07- | 279 | 379 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C380 | 2014/09- | 279 | 379 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C430 | 2013/07- | 316 | 430 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C430 | 2014/09- | 316 | 430 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C440 | 2013/07- | 324 | 441 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C440 | 2014/09- | 324 | 441 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C460 | 2013/07- | 338 | 460 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C460 | 2014/08- | 338 | 460 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C460 | 2014/09- | 338 | 460 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C480 | 2013/07- | 353 | 480 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C480 | 2014/08- | 353 | 480 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C480 | 2014/09- | 353 | 480 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C520 | 2013/07- | 382 | 519 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C520 | 2014/08- | 382 | 519 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | C - C520 | 2014/09- | 382 | 519 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K380 | 2013/07- | 279 | 379 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K430 | 2013/07- | 316 | 430 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K440 | 2013/07- | 324 | 441 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K460 | 2013/07- | 338 | 460 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K480 | 2013/07- | 353 | 480 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | K - K520 | 2013/07- | 382 | 519 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T380 | 2013/07- | 279 | 379 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T430 | 2013/07- | 316 | 430 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T440 | 2013/07- | 324 | 441 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T460 | 2013/07- | 338 | 460 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T480 | 2013/07- | 353 | 480 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
| RENAULT | T - T520 | 2013/07- | 582 | 519 | สหภาพยุโรป | แพลตฟอร์ม/ชัสซิส |
ทําไมรถบรรทุกเรนโน่ จะมีแอร์สปริงและอุปกรณ์ดึงกระแทก
1สบายต่อการขับขี่ที่ดีขึ้นมาก
การดูดซึมแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม: สปริงอากาศดูดซึมแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนทางโดยใช้อากาศดัน เมื่อเปรียบเทียบกับสปริงเหล็กแบบดั้งเดิมหรือสปริงกระแทกยางพวกเขาแยกความสั่นสะเทือนความถี่สูง (เช่นถนนหินหิน) และความสั่นสะเทือนความถี่ต่ํา (เช่นหลุม) ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น, ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ
2การปกป้องสุขภาพของคนขับรถ
การเผชิญหน้ากับการสั่นแรงอย่างรุนแรงในระยะยาว อาจทําให้เกิดอาการบาดเจ็บกระดูกสันหลังและข้อ หรือความเหนื่อยล้าเรื้อรังในนักขับรถมืออาชีพหนิงอากาศ ลด ความ เสี่ยง ต่อ สุขภาพ ด้วย การ ลด ความ สั่น สั่น ที่ ส่ง ไปยัง ห้อง, ทําให้สอดคล้องกับมาตรฐานสุขภาพและความปลอดภัยในการทํางาน
3การขับขี่ที่ปลอดภัย
การควบคุมที่มั่นคง: การสั่นสะเทือนห้องนั่งรถที่ลดลงช่วยเพิ่มความแม่นยําในการควบคุมของคนขับ โดยเฉพาะในระหว่างการขับเคลื่อนฉุกเฉินหรือเบรก
มุมมองที่มั่นคง: คาบิ นที่มั่นคงทําให้ผู้ขับรถมองเห็นได้โดยไม่ถูกขัดขวาง โดยปรับปรุงความปลอดภัยในการขับรถ
4อายุการใช้งานของส่วนประกอบรถยนต์
การลดการสั่นสะเทือนไม่เพียงแต่ป้องกันผู้ขับรถ แต่ยังลดความเครียดทางกลต่อส่วนประกอบ เช่น โครงสร้างห้องนั่งรถ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องมือลดอัตราการเสื่อมและความล้มเหลวและลดต้นทุนการบํารุงรักษา
ผู้ติดต่อ: Sunny
โทร: 18928788039
