พลอยอากาศ 3 ช่อง 117mm-460mm โครงการอุตสาหกรรมยางอากาศช็อคสําหรับรับ

พลอยอากาศ 3 ช่อง 117mm-460mm โครงการอุตสาหกรรมยางอากาศช็อคสําหรับรับ

ปริมาตรเทคนิครายละเอียด

• กว้างของแผ่นปกด้านบน: 130 มิลลิเมตร

• กว้างของแผ่นปกด้านล่าง: 130 มม.

• ทางเข้าอากาศ:3/8-18NPT

• ระยะห่างศูนย์สกรูจากแผ่นปกด้านบน: 69mm

• สกรูและช่องก๊าซ ระยะห่างจากแผ่นปกด้านบน: 33 มม

• ป้ายปกด้านบนสกรู (เน็ต) ฟัน: 2X3/8-16UNC

• กล่องปิดล่างสกรูแผ่น (เน็ต) ฟัน: 1X3/8-16UNC

• กว้าง 203 มม.

• ความสูงสูงสุด: 460อืมม

• ขั้นต่ํา ความสูง: 117mm

ทุกสปริงอากาศมาตรฐานประกอบด้วย 4 ชั้น

• ชั้นภายในที่บรรจุอากาศ
• ชั้นแรกของผ้ายางเสริมใช้

ในมุมที่กําหนดไว้

• ชั้นที่สองของผ้ายางเสริม

ถูกวางไว้ในมุมที่กําหนดไว้กับชั้นแรก

• กล่องปกป้องชั้นผ้า bias

สปริงอากาศสามขอบสําหรับการรับ

อะไร คือ
1โครงสร้าง
Triple Convoluted: มี "ล็อบ" หรือ "เบลล์" สามตัวที่แตกต่างกัน และวางกันตั้งการออกแบบนี้ทําให้มีปริมาณอากาศที่ใหญ่กว่าและอัตราการสปริงที่ก้าวหน้ามากขึ้น เมื่อเทียบกับถุงกลมเดียวหรือกลมสอง.
สปริงอากาศ: กระปุกยางเสริมแรงที่อุดด้วยอากาศกด. ความดันปรับความแข็งและความสูงของสปริง

วิธี ใช้ ใน รถ พิค อป
1การติดตั้ง: ติดตั้งตั้งตรงระหว่างกรอบของรถบรรทุกและแกนหลัง (หรือจุดติดตั้งการแขวน) สถานที่ทั่วไปอยู่ตรงเหนือแกนหรือเล็กน้อยใน / นอกเรือ
2การจัดส่งอากาศ: เชื่อมต่อผ่านสายอากาศไปยัง:
ชุดเติมด้วยมือ: วาล์ว Schrader ง่าย ๆ (เช่นวาล์วยาง) สําหรับการอุด/อุดด้วยเครื่องพัดลมภายนอกหรือปั๊มสถานีน้ํามัน
ระบบอากาศบนเครื่อง: ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศไฟฟ้า ถังอากาศ เครื่องปรับความดัน และบ่อยครั้งเป็นเครื่องควบคุมในห้องนั่ง เพื่อปรับในเวลาจริงระหว่างขับรถ
3การปรับ: ความดันอากาศเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับภาระที่หนักกว่าและเพิ่มความสูงการขี่ ความดันลดลงเมื่อถอนของสําหรับการขี่อ่อนกว่า

ข้อ ประโยชน์ สําคัญ ของ รถ พิกั๊ป
ความจุของบรรทุก/การลากเพิ่มขึ้น: ทําให้การลากของภาระหนักในขอบเขตโครงสร้างของรถบรรทุกได้ปลอดภัยขึ้น (ไม่เพิ่ม GVWR)

กําจัดลมหลัง: ช่วยรักษาระดับรถบรรทุก, ปรับปรุงการบิน, การตั้งเป้าไฟหน้า และการมองเห็น

ความมั่นคงในการลากที่ดีขึ้น: ลดการสั่นของรถติดรถยนต์และปรับปรุงการควบคุม

คุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น: การขับขี่ที่เรียบง่ายขึ้นเมื่อถอนของโดยการอนุญาตให้มีสปริงโรงงานที่อ่อนแอกว่า; การขับขี่ที่ควบคุมเมื่อบรรทุก

ปรับ: ปรับความแข็งแรง/ความสูงของการแขวนให้เหมาะกับภาระเฉพาะ

ป้องกันสปริงโรงงาน: ลดความเครียดและความเสื่อมของใบหรือสปริงโค้ลตามเวลา