อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 661N |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1PCS |
|---|---|
| ราคา: | $19-29/pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, L/C |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| สื่อหลัก: | ยางธรรมชาติ | การรับประกัน: | 12 เดือน |
|---|---|---|---|
| แพ็คเกจ: | กล่องที่เป็นกลาง | ประเภทสตางค์: | เติมแก๊ส |
| แพ็คเกจการขนส่ง: | มีการออกแบบที่กำหนดเอง | คอนติเทค: | 661N |
| ไฟร์สโตน: | ว01-095-0021 | วอลโว: | 1137888/137882 |
| เน้น: | 1S310-28 Suspension Air Spring,Bus Air Suspension Air Spring,W01-095-0021 Rubber Air Bellows |
||
1S310-28 ยางลม Air Bellows W01-095-0021 Firestone ระบบกันสะเทือนอากาศสำหรับรถบัส Air Spring
รายละเอียดสินค้า
ยี่ห้อ: GUOMAT
รุ่น: 661N
หมายเลขสินค้า: Air Spring Bellows
BUSSING : 831120144
BUSSING : 546905134
DROGMOELLER : 440320200002-00
EVO-BUS : 4.771.440.000
EVO-BUS : 4.731.031.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.731.012.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.731.042.000
EVO-BUS (KASSBOHRER-SETRA) : 4.771.427.000
GRANNING : 15621
HANOMAG-HENSCHEL : 536905265
HANOMAG-HENSCHEL : 536905266
IRIS : 5001829866
IVECO : 4746733
IVECO : 41822247
MAN : 90.83112.0144
MAGIRUS-DEUTZ : 02498667
MAGIRUS-DEUTZ : 041822247
MERCEDES - 6132370201
NEOPLAN : 100112250
NEOPLAN : AA10-01-001
RENAULT V.I : 5001829866
SCHMITZ-ANHANGER : 750208
VAN HOOL : 624319-670
VAN HOOL : 624319-690
VOLVO : 1137882
VOLVO : 1137888
VOLVO : 3159253
CONTITECH - 661N
FIRESTONE - 1R1C390310 / W010950021
GOODYEAR - 8018
PHOENIX - 1E25
DUNLOP - PNP304980101 / D12S02
CF GOMMA - 1S310-2891016
TAURUS - BL114
Airtech : 3661 AB888 90661 MTX-6661 SP55661
หลักการทำงานของถุงลมระบบกันสะเทือนรถบัส
เมื่อรถจอดนิ่ง ถุงลมจะถูกเติมอากาศด้วยแรงดันที่กำหนดเพื่อรองรับตัวรถให้อยู่ในระดับความสูงที่ตั้งไว้
เมื่อผู้โดยสารขึ้นรถบัส (น้ำหนักเพิ่มขึ้น) ตัวรถจะยุบตัวลง
วาล์วควบคุมความสูงจะรับรู้ถึงการยุบตัว เปิดช่องทางเข้าอากาศ และอากาศอัดจะเข้าสู่ถุงลมจากถังลม ถุงลมขยายตัวและยกตัวรถขึ้นจนกลับสู่ระดับความสูงที่ตั้งไว้ จากนั้นวาล์วควบคุมความสูงจะปิด
เมื่อผู้โดยสารลงจากรถบัส (น้ำหนักลดลง) ตัวรถจะยกตัวขึ้น
วาล์วควบคุมความสูงจะรับรู้ถึงการยกตัว เปิดช่องทางระบายอากาศ และอากาศส่วนหนึ่งในถุงลมจะถูกปล่อยออก ตัวรถจะลดระดับลงสู่ระดับความสูงที่ตั้งไว้ และวาล์วควบคุมความสูงจะปิด
เมื่อเจอหลุมบ่อระหว่างการขับขี่ ถุงลมจะอัดตัวเพื่อดูดซับพลังงานจากการกระแทก จากนั้นจะดีดตัวกลับ โช้คอัพมีหน้าที่ลดทอนการสั่นสะเทือนของถุงลมอย่างรวดเร็ว
ข้อผิดพลาดทั่วไปของถุงลมระบบกันสะเทือนรถบัส
| ถุงลมแตก บวม หรือรั่ว |
| ยางของถุงลมเสื่อมสภาพและแตกร้าว |
| ความผิดปกติทางกลไกของวาล์วควบคุมความสูง (ติดขัด สึกหรอ) หรือความเสียหายต่อข้อต่อเหนี่ยวนำ |
| ข้อต่อในท่ออากาศรั่ว อุดตัน หรือหลวม |
| โซลินอยด์วาล์วผิดปกติ (ถ้ามี) |
| ความสูงของรถผิดปกติ (ด้านหนึ่งสูง อีกด้านหนึ่งต่ำ โดยรวมต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป) |
รูปภาพจริง
ผู้ติดต่อ: Sunny
โทร: 18928788039
