อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 11T7238SA |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 6 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | $79.9-99.9/pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| ชื่อรายการ: | ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก | ตัวอย่าง: | มี |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 1 ปี | วัสดุ: | ยาง+เหล็ก |
| ประเภท: | ไม่มีฐานลูกสูบ | ไฟร์สโตน: | W01-M58-7238 |
| คอนติเทค: | 813MB | รุ่นรถ: | รถพ่วง/รถบรรทุก |
| เน้น: | 813MB การแขวนรถบรรทุก Air Spring,รถบรรทุกอากาศสปริง Bellows,813MB สปริงอากาศ |
||
W01-M58-7238 รถบรรทุก การแขวนขวาง แอร์ช็อค 813MB รถยนต์เรนด้าร์ สะพายอากาศสําหรับรถบรรทุกภาระหนัก
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน: 1 ปี
สถานที่กําเนิด: กวางดง
รุ่นรถ: รถรับจ้าง/รถบรรทุก
ชื่อแบรนด์: GUOMAT
เลขรุ่น: 1T7238SA
ชื่อสินค้า: ช่องอากาศของรถยนต์
วัสดุ: ยางและโลหะ
คุณภาพ: 100% ทดสอบ
การบรรจุ: การบรรจุตามความต้องการ
ตัวอย่าง: สามารถใช้ได้
เลข OEM: Firestone W01-M58-7238 / W01 M58 7238 / W01M587238
เลข OEM: Contitech 813MB / 813 MB
เลข OEM: ฟีนิกซ์ 1D28B-5 / 1D 28B-5
ข้อมูลทางเทคนิค: GUOMAT 1T7238SA
|
กว้างของแผ่นบน |
289 มม. |
|
ช่องในแผ่นบน/สตูด |
4 ชิ้น |
|
ระยะทางกลางระหว่างหลุมแผ่นบน / สตูด |
159 มม. |
|
กว้างของยาง |
265 มม. |
|
ความสูงการออกแบบ |
493 มม. |
|
ฐาน |
โดยไม่มี |
หมายเลขอ้างอิง
| CONTITECH | 813MB/0 | IVECO | 0175005 |
| FIRESTONE | 1T19L-11 | R.O.R/MERITOR | 21222239 |
| FIRESTONE | W01M587238 | S.A.F. | 2.229.0003.00 |
| ฟีนิกซ์ | 1D28B-5NP |
เหตุ ใด เรา จําเป็น ต้อง มี "การ ประชุม ครึ่ง ครั้ง"?
1ความสามารถในการปรับปรุง: มีหลายประเภทของรถบรรทุก และโครงสร้างและตําแหน่งจุดติดตั้งของกรอบและแกนแตกต่างกันมากการให้ "ครึ่งชุด" ทําให้ผู้ผลิตหรือร้านซ่อมสามารถใช้ถุงอากาศทั่วไป, หมวกบน, และส่วนประกอบแกนพิสตัน, และจากนั้นจัดสรรพากรุงติดตั้งที่แตกต่างกันและพัสดุประกอบความแน่นตามรุ่นเฉพาะวิธีนี้มีประหยัดและยืดหยุ่นมากกว่าการผลิต "การประกอบเต็ม" ที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์แบบ สําหรับวิธีการติดตั้งทุกแบบ.
2การซ่อมแซมและการเปลี่ยน: ในระหว่างการซ่อมแซม หากโครงกั้นเดิมบนกรอบหรือแกนยังคงไม่เสียหาย และเพียงส่วนส่วนกลางของถุงอากาศเท่านั้น (โดยปกติรวมถึงพิสตันและฝาบน) ที่ต้องเปลี่ยนแล้วมันเพียงพอที่จะซื้อ "ครึ่งการประกอบ" และพับและ bolts การติดตั้งเดิมสามารถใช้โดยตรงราคาถูกกว่าการเปลี่ยนชุดทั้งหมดด้วยบรานเคส
3ความยืดหยุ่นในการออกแบบ: สําหรับผู้ผลิตรถยนต์หรือโรงงานการปรับปรุง การใช้ครึ่งชุดทําให้พวกเขาสามารถเลือกแบบอิสระที่สุด
สถานการณ์การใช้งานหลัก ๆ:
ระบบแขวนอากาศสําหรับแกนหลังของรถบรรทุก (โดยเฉพาะแกนยก) และแกนรถยนต์ลากมักใช้การออกแบบแสลงอากาศครึ่งประกอบพวกเขามักจะติดตั้งบนแกนและกรอบ รางขนาน ผ่านบราคเกตเฉพาะ.
รูปภาพจริงของรถบรรทุก
ผู้ติดต่อ: Sunny
โทร: 18928788039
