กระเป๋าอากาศอุตสาหกรรมความสูงที่กําหนดเอง 1B5-510 Goodyear Single Convoluted Rubber Air Spring

ถุงลมอุตสาหกรรมแบบปรับความสูงได้ 1B5-510 Goodyear สปริงลมยางแบบ Single Convoluted
 
รายละเอียดสินค้า
ประเภท: ถุงลมช่วงล่างแบบ Single Convoluted
หมายเลขรุ่น: 1B5510
สภาพ: สินค้าใหม่
วัสดุ: ยาง + เหล็ก
การรับประกัน: 12 เดือน
เวลาจัดส่ง: ประมาณ 2 - 8 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 1B5-510

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 1B 5-510

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 1B5510

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 1B5 510

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 579-913-501 (Bellow)

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 579 913 501 (Bellow)

สามารถเปลี่ยน: Goodyear 579913501 (Bellow)
 
พารามิเตอร์ถุงลม 1B5510

ข้อต่อลม: 1/4" -18NPTF - On Center
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดท้าย: 3.35 มม./85 มม.
รูยึด: (2) 3/8"UNC
ระยะห่างรูยึด: 44.5 มม./1.75"
ความสูงสูงสุด: 120 มม./4.72"
ความสูงต่ำสุด: 45.7 มม./1.8"
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 150 มม./5.9"
กันชน: ไม่มี

สปริงลมแบบ Convoluted คืออะไร

สปริงลมแบบ Convoluted เป็นสปริงลมชนิดหนึ่ง (ส่วนประกอบช่วงล่างแบบนิวเมติก) ที่มีโครงสร้างคล้ายหีบเพลง มีร่อง ซึ่งช่วยให้มีความยืดหยุ่นและการบีบอัดที่ควบคุมได้ภายใต้ภาระ สปริงเหล่านี้มักใช้ในระบบช่วงล่างของยานยนต์ เครื่องจักรอุตสาหกรรม และระบบแยกการสั่นสะเทือน

คุณสมบัติหลักของสปริงลมแบบ Convoluted

1. การออกแบบ
- ทำจากยางเสริมแรงหรืออีลาสโตเมอร์ที่มีรอยพับหลายชั้น** (รอยพับหรือสัน)
- รอยพับขยายและหดตัวเพื่อดูดซับแรงกระแทกและรักษาระดับความสูงในการขับขี่

2. ฟังก์ชัน
- ให้ความแข็งที่ปรับได้ตามแรงดันลม
- ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และความสามารถในการรับน้ำหนักในยานพาหนะ
- ใช้ในรถบรรทุก รถโดยสาร รถพ่วง และรถยนต์หรูหราที่มีระบบช่วงล่างแบบถุงลม

3. ข้อดี:
- ความสามารถในการปรับระดับน้ำหนักบรรทุก (รักษาระดับความสูงที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก)
- การขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าเมื่อเทียบกับสปริงโลหะ
- ความทนทานเมื่อได้รับการดูแลรักษาอย่างเหมาะสม

4. ข้อเสีย
- เสี่ยงต่อการถูกเจาะหรือรั่วหากเกิดความเสียหาย
- ต้องใช้ปั๊มลมและระบบควบคุม (ในการใช้งานยานยนต์)

การเปรียบเทียบกับสปริงลมอื่นๆ:
- สปริงลมแบบ Sleeve: การออกแบบทรงกระบอก ความสามารถในการรับน้ำหนักน้อยกว่า แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า
- สปริงลมแบบ Rolling Lobe: การออกแบบแบบโป่งเดียว มักใช้ในการใช้งานหนัก
- สปริงลมแบบ Convoluted: หลายแฉกเพื่อความยืดหยุ่นที่ดีกว่าและอัตราสปริงแบบก้าวหน้า

การใช้งาน:
- ยานยนต์: ช่วงล่างแบบถุงลมในรถบรรทุก รถยนต์หรูหรา และรถโดยสาร
- อุตสาหกรรม: การแยกการสั่นสะเทือนในเครื่องจักรและอุปกรณ์การผลิต

สปริงลมเพิ่มน้ำหนักบรรทุกหรือไม่

สปริงลม (หรือที่เรียกว่าถุงลมหรือระบบช่วงล่างแบบถุงลม) สามารถช่วยรองรับความสามารถในการบรรทุกได้ แต่ไม่ได้เพิ่มน้ำหนักบรรทุกที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ในตัวรถโดยธรรมชาติ นี่คือวิธีการทำงานและข้อจำกัด:

สปริงลมช่วยในการบรรทุกได้อย่างไร:

เราภูมิใจนำเสนอสปริงลมทดแทนคุณภาพสูงสุดที่เกินความต้องการของ OEM