1T8966 BPW 05.429.41.36.1 ไฟสโตน รถบรรทุก สปริงอากาศสปริง

Granning 15917
Airtech 130 522
Airtech 3 881-01K
ไพเรลลี่ 1TC360-45
WABCO 951 814 712 0
BPW 05.429.40.08.1
BPW 05.429.40.61.1
BPW 05.429.41.36.1
มารีเตอร์ MLF7065

องค์ประกอบการแขวนอากาศของรถบรรทุกหนัก

สายแขวนอากาศ เป็นโครงสร้างแขวนที่ใช้สปริงอากาศในการเชื่อมต่อ ลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของสายแขวนอากาศคือการเชื่อมต่อยืดหยุ่นระหว่างส่วนร่างกายและส่วนแกนระบบแขวนอากาศไม่เพียงแค่ส่งแรงและแรงกระตุ้นระหว่างร่างรถและแกน, แต่ยังสามารถระงับผลกระทบกลับของพื้นผิวทางบนร่างรถยนต์, โดยผลลัพธ์การปรับปรุงความมั่นคงการขับขี่ของรถยนต์, ความเรียบและความสบายใจ.

ระบบแขวนอากาศประกอบด้วยส่วนใหญ่ขององค์ประกอบของไม้ผลัก (กลไกการนําทาง), องค์ประกอบของถุงอากาศ (องค์ประกอบยืดหยุ่น), องค์ประกอบของอุปกรณ์ลดกระแทก (องค์ประกอบลดกระแทก), ระบบควบคุมความสูง เป็นต้นในหมู่พวกเขา, การแขวนอากาศของรถยนต์ดึงสินค้าภาระหนักต้องเพิ่มการประกอบสแตบิเลอร์บาร์ด้านข้าม (อุปกรณ์ความมั่นคง)

หัวอากาศ:กระบวนการสปริงของสปริงอากาศเกิดขึ้นผ่านการกระทําของอากาศปั่นในห้องอากาศ สปริงอากาศสามารถเล่นบทบาทยืดหยุ่นที่ดีกว่าในการแขวนความแข็งแรงของสปริงอากาศเป็นตัวแปรกับการเปลี่ยนแปลงของภาระ, สภาพการทํางาน, ฯลฯ เพื่อให้มันสามารถได้รับคุณสมบัติยืดหยุ่นที่สมเหตุสมผลในการใช้งานจริงสปริงอากาศมีข้อดีหลัก ๆ ดังนี้ด้านหนึ่ง ความแข็งแรงของสปริงอากาศเป็นตัวแปร ความแข็งแรงของมันสามารถเพิ่มขึ้นเมื่อมวลภาระเพิ่มขึ้น และมันเป็นการชันต่อเนื่อง กระบวนการเพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงความแข็งของใบสปริงมีระดับ: อันดับสอง, มันสามารถปรับได้อย่างดี สปริงอากาศสามารถขยายหรือบดเมื่อความดันของอากาศในถุงอากาศเปลี่ยนแปลง

สปริงอากาศสําหรับการแขวนอากาศของรถบรรทุกภาระหนัก ประกอบด้วยส่วนประกอบอย่างหลัก ๆ ดังนี้: พล็อตปก, ก๊าซยาง, พิสตัน, บล็อกขอบ (บล็อกพัฟเฟอร์ยาง) เป็นต้นก๊าซยางถูกกระเทียมจากยางด้านในและด้านนอกความต้องการสําหรับยางพื้นผิวภายในเป็นหลักในการปิดก๊าซภายในถุงอากาศและไม่ควรมีความบกพร่อง เช่น การรั่วไหลของอากาศและความดันที่ไม่เพียงพอ.