อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 10x3 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | USD79.9-99.9/PC |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทําการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T, Western Union หรืออื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| N.W.: | 3.5 กก | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. PA |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: | 256 มม | รายละเอียด: | 27*27*24 ซม |
| หน้าที่: | ลดการสั่นสะเทือน | วัสดุ: | ยางและอลูมิเนียม |
| ประเภทโหลด: | การบีบอัด | รูปทรง: | ซับซ้อน |
10X3 ดันล็อป SP159 เครื่องดําเนินสปริงอากาศสามแบบ
กล่องยาง
ใน 0.7 Mpa กว้าง: 256 มม
สายยาง ความสูงธรรมชาติ:230 มม.
บล็อคพัมเปอร์ / บล็อคพัมเปอร์
โดยไม่มีบัมเปอร์บล็อค
กรอบเข็มขัด / แหวนเข็มขัด
กับ 2 กรงเข็มขัด
ผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม OEM:
ผู้ผลิต:
| Airkraft: เครื่องบิน | 115056 |
| คอนติเทค: | FT 210-32 |
| ดันล็อป | SP1539 ((10X3) |
| เราเป็น: | WBD-G450 |
| โรคหลอดเลือด: | 230 มม. |
| สภาพ: | ใหม่ |
จํานวนเต็ม
| จํานวน Firestone | W01-R58-4059 /W01 R58 4059 / W01R584059 |
| จํานวน Firestone | WO1-R58-4059 /WO1 R58 4059 / WO1R584059 |
| เลข Dunlop | 10X3 / 10x3 / 10'X3 |
| เลข Dunlop | SP1539 /SP 1539 |
| เลข Contitech | FT210-32 DS /FT210-32 / FT 210-32 |
| เลข Norgren | M/31103 /M 31103 / M31103 |
การประกอบของอุตสาหกรรมสับสนสปริงอากาศธาตุมีด้านต่อไปนี้
มังคุด / มังคุดตาบอด- และยังเป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบของแผ่นปิด. ให้ทางเลือกสําหรับระบบการติดตั้ง bolt.
ช่องก๊าซ / ทางเข้าอากาศ / เครื่องปรับอากาศ- โดยปกติ 1/4 NPT ที่ให้ช่องทางการเข้าของอากาศ
พล็อตปก- รูปแบบบลูที่ทนทานกว่า และการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงาน
กล่องยาง- Air Bellows ประกอบด้วยสี่ชั้นของวัสดุ: ชั้นภายใน, สองชั้นสาย - เสื้อที่เสริม, และฝา. การก่อสร้างของยางธรรมชาติให้ - 65F คุณสมบัติการทํางาน
บล็อคพัมเปอร์ / บล็อคพัมเปอร์- อุปกรณ์ยางแข็งหรือพลาสติกวิศวกรรม ที่ออกแบบเพื่อป้องกันความเสียหายที่ใหญ่ต่อรถยนต์หรือการแขวนในกรณีการสูญเสียความดันอากาศในสปริง
กรอบเข็มขัด / แหวนเข็มขัด- แหวนลวดสายลวดเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของกลมพัดสตรอมแบบซับซ้อน
เกี่ยวกับเรา
เรามักจะเน้นการพัฒนาส่วนประกอบรถยนต์ และให้คุณกับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและราคาที่แข่งขัน
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา เรายินดีที่จะนําเสนอคุณอัตราส่วนที่ดีที่สุดของเรา หากคุณมีคําถามใด ๆ กรุณาบอกฉัน
เรากําลังมองไปข้างหน้าที่จะตั้งธุรกิจกับคุณ
ข้อดี
| 1 | วัสดุดีเยี่ยม |
| 2 | การกระแทกที่มีประสิทธิภาพ |
| 3 | การติดตั้งในสถานที่ |
| 4 | สบายและมั่นคง |
| 5 | อายุยาว |
| 6 | สล็อตเสียงผิดปกติ |
ทุกสปริงอากาศมาตรฐานประกอบด้วย 4 ชั้น
•ชั้นภายในที่บรรจุอากาศ
•การใช้ชั้นแรกของยางเสริมผ้า
ในมุมที่กําหนดไว้
•ชั้นที่สองของผ้ายางเสริม
ถูกวางไว้ในมุมที่กําหนดไว้กับชั้นแรก
•ฝาปกป้องชั้นผ้า bias
ผู้ติดต่อ: Sunny
โทร: 18928788039
