อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 6x2 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 6 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | $59.9-69.9/pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, แอล / ซี |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| แอร์สปริง: | สปริงลมอุตสาหกรรม | การรับประกัน: | 12 เดือน |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | ยาง + โลหะ | ขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ประเภทสปริง: | ประเภทคู่ซ้อน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| ขนาดบรรจุ: | 24*24*24(ซม.) | หลุมแก๊ส: | ป.1/2 |
| แสงสูง: | Dunlop DB 06219 โช๊คลมอุตสาหกรรม,โช๊คลมอุตสาหกรรมแบบเกลียวคู่ |
||
Dunlop DB 06219 Double Convoluted Flange Type Air Spring 6x2 Metal Bellows โช๊คลมอุตสาหกรรม
รายละเอียดสินค้า
Dunlop DB 06219 เป็นสปริงลมอุตสาหกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรอลูมิเนียม การยก การอัด การระงับ และการใช้งานอื่นๆเป็นระบบสปริงลมแบบโค้งมนที่ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
หมายเลข DUNLOP: 6''×2
หมายเลข DUNLOP: DB06219
หมายเลข DUNLOP: DB 06219
หมายเลขเครื่องบิน: 2B-150
หมายเลขเครื่องบิน: 2B 150
หมายเลขเครื่องบิน: 2B150
หมายเลขเครื่องบิน: 113071
หมายเลข AIRREX: 2K-150
หมายเลขแอร์เร็กซ์: 2K 150
หมายเลขแอร์เร็กซ์: 2K150
หมายเลขคำสั่งซื้อของ AIRREX: 213071
ข้อมูลทางเทคนิค : DB06219 Dunlop Air Spring
รูไอดี G1/2 รูตรงกลาง
แผ่นบน M10(น็อต), แผ่นล่าง M8(น็อต)
เส้นผ่านศูนย์กลางของยางรองคือ Ø152mm
ระยะห่างระหว่างสลักเกลียว/น็อต: Ø127มม
ความสูงของการออกแบบสปริงอากาศ: Ø124mm
ห่วงคาดเอว: ชิ้นเดียว
เคล็ดลับในการบำรุงรักษาสปริงลม
ตรวจสอบการรั่วไหล:วิธีที่เป็นประโยชน์ในการทำให้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำงานได้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือการตรวจสอบรอยรั่วของท่อลมและถุงลมสายหรือกระเป๋าที่เสียหายอาจทำให้รถของคุณเอียงหรือเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง และยังทำให้คอมเพรสเซอร์สึกหรอก่อนเวลาอันควรอีกด้วย
การตรวจสอบสปริงลมเป็นประจำ:การตรวจสอบสปริงลมเป็นประจำเพื่อหาความผิดปกติใดๆ เช่น รอยถู การเยื้องศูนย์ หรือปัญหาที่ชัดเจนอื่นๆ สามารถตรวจพบปัญหาสปริงลมส่วนใหญ่ได้ในระยะเริ่มต้น
ตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม:หากเสียดสีกับส่วนประกอบช่วงล่างอื่นๆ เนื่องจากการวางแนวไม่ตรงตำแหน่งหรือปัญหาอื่นๆ สปริงลมด้านนอกอาจสึกหรอได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงอากาศอยู่ในแนวที่ถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
ระบายถังอากาศเป็นประจำ:คำถามที่พบบ่อยที่สุดข้อหนึ่งเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือประเภทของการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องการระบายไอน้ำออกจากถังอากาศและการใช้สารป้องกันการแข็งตัวของเบรกลมช่วยรักษาระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในสภาพอากาศที่เลวร้ายในฤดูหนาว
ทำความสะอาดสปริงลมอย่างเหมาะสม:ทำความสะอาดสปริงลมด้วยผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดที่ผ่านการรับรอง เช่น สบู่และน้ำ ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ เอทานอล และเมทานอลผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดที่ไม่ได้รับการรับรองอาจทำให้พื้นผิวของสปริงลมเสียหายและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
สปริงลมแบบม้วนงอ
ดันลอป | คำอธิบาย | ข้าม |
6''x2 SP917 | ยางร้องเท่านั้น | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 | แหวนแคลมป์เฉพาะด้านบน M10(สลักเกลียว) | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 | แหวนแคลมป์เฉพาะด้านบน/ด้านล่าง M10(สลักเกลียว) | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 SP1482 | แผ่นเพลทบน/ล่าง M10(สลักเกลียว) | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 | ยางร้องเท่านั้น | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 | จานบน M10(น็อต), จานล่าง M8(น็อต) | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
6''x2 | แผ่นเพลทบน/ล่าง M10(สลักเกลียว) | แอร์เร็กซ์ 2K-150 |
ผู้ติดต่อ: Sunny
โทร: 18928788039
