Contitech FD 40-10 CI Continental Double Convolution Air Actuator พร้อมรูแก๊ส G1/8

Contitech FD 40-10 CI Continental Double Convolution Air Actuator พร้อมรูแก๊ส G1/8

รายละเอียดสินค้า

• Double Convoluted Air Spring

• วัสดุ ยาง เหล็ก

• รับประกันโรงงานหนึ่งปี

• คุณภาพและบริการ OEM

• ประสิทธิภาพต้นทุนสูง

• ขั้นต่ำ 1 ชิ้น

• GUOMAT หมายเลข 2B4060

• วิธีการชำระเงิน:L/C,T/T,Western Union และ PayPal

​หมายเลขอินเตอร์เชนจ์

คอนติเทค FD 40-10

คอนติเทค FD40-10

คอนติเทค FD 40-10 CI

คอนติเทค FD 40-10 CI M8

คอนติเทค FD 40-10 CI G1/8

คอนติเทค FD 40-10 CI M8 G1/8

คอนติเทค FD 40-10 CI G1/8 M8

คอนติเทค FD 40-10 M8 G1/8 CI

คอนติเทค FD 40-10 G1/8 M8 CI

FD 40-10 Helper Springs Pneumatics ข้อมูลทางเทคนิค

วิธีการติดตั้งสปริงแอร์บัสแบบใหม่

การติดตั้งสปริงลมที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานได้ในการบำรุงรักษารายวัน เราจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงลมที่เสียหายหรือรั่วให้ทันเวลาจะเปลี่ยนสปริงลมอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

1. ก่อนการติดตั้ง ให้ใช้กาวหล่อลื่น (กาวสำหรับหล่อลื่นยาง) อย่างสม่ำเสมอบนฐานบนและล่างของสปริงเพื่อลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งสปริงลมใหม่และในขณะเดียวกันก็ป้องกันสปริงลมและตำแหน่งสัมผัสจาก กำลังได้รับความเสียหาย

2. วางสปริงลมใหม่บนพื้นผิวที่แห้ง จับทั้งสองด้านของสปริงอย่างแน่นหนาด้วยมือทั้งสองข้าง แล้วกดสปริงลงจนปริมาตรของสปริงใหญ่พอที่จะใส่ลงในส่วน "ฐานบนและล่าง"

3. เมื่อทำการติดตั้ง ก่อนอื่นให้รวมส่วนล่างของสปริงลมกับฐานด้านล่าง แล้วปรับส่วนบนของสปริงเพื่อเข้าสู่ฐานด้านบนเมื่อวางสปริงลมโดยพื้นฐานระหว่างฐานบนและฐานล่าง ให้เปิดวาล์วแรงดันอากาศเพื่อขยายสปริง และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจำเป็นต้องรองรับด้วยมือทั้งสองข้างกระสุนปืนเพื่อป้องกันการกระจัดมากเกินไป

4. หลังจากอัตราเงินเฟ้อ 10-15 วินาที สปริงลมจะพองเต็มที่ในเวลานี้ ฉีดโฟมน้ำบนตัวกระสุนปืน และตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าสปริงลมที่ติดตั้งใหม่มีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีและตัวกระสุนปืนเสียหายหรือไม่หากไม่มีปัญหาใดๆ แสดงว่าการติดตั้งเสร็จสิ้นและรถใช้งานได้ตามปกติ

สปริงหน้าแปลน D Series

รูปภาพสินค้าจริง