1B14-371 Goodyear Air Spring พร้อม 3/4 NPT Air Inlet M8 สลักเกลียว 578 912371

Name: 1B14-371 Goodyear Air Spring พร้อม 3/4 NPT Air Inlet M8 สลักเกลียว 578 912371
Brand: Goodyear
SKU: 1B14-371
Rating: 5 (116 reviews)

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:	Goodyear
ได้รับการรับรอง:	ISO/TS16949:2009
หมายเลขรุ่น:	1B14-371

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1pc
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ
เวลาการส่งมอบ:	2-8 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ
สามารถในการผลิต:	1000pcs / สัปดาห์

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

วัสดุ:	เหล็กยาง	ปีที่ดี:	1B14-371
การประกัน:	หนึ่งปี	น้ำหนัก:	7.0 กก
ชื่ออื่น:	เครื่องสั่นสะเทือนทางอุตสาหกรรม	ความสามารถในการรับแรงกด:	0.2-0.8 ม. ป่า
ยางสูบลม:	578912371	อากาศไหลเข้า:	1/4 N PTF
แสงสูง:	1B14-371 , 3 / 4 NPT Goodyear Air Spring , 578 912371

1B14-371 สปริงลมอุตสาหกรรมกู๊ดเยียร์พร้อม 3/4 NPT Air Inlet M8 สลักเกลียวสูบลม 578 912371

1B14-371 ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิคของกู๊ดเยียร์

อุณหภูมิในการทำงาน: 57Cºถึง-54Cº

กู๊ดเยียร์ 1B14-371; 1B14 371;1B14371

เครื่องสูบลมกู๊ดเยียร์ 578 912371; 578912371; 578-91-2-371

กู๊ดเยียร์สูบลม578-91-3-352

บนลูกปัด PL ATE
ASA-92-8-285
LOWER BEAD PL ATE
อส -92-6-085
MEVBER ที่ยืดหยุ่น
ASD-91-3-352

ข้าม NO.:FS 530-14; FS53014; FS530-14

❶อ่อนนุช / Blind Nut

สกรูแผ่นปิดด้านบน (อ่อนนุช) ฟัน: 4 ชิ้น X M8

ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน: 158.8 มม

ฝาครอบด้านล่างสกรู (อ่อนนุช) ฟัน: 4 ชิ้น X M8

ระยะกึ่งกลางสกรูของแผ่นปิดด้านล่าง: 158.8 มม

ระยะรูแก๊สระหว่างน๊อต 79.4 มม

❷ ช่องแก๊ส / ช่องอากาศ / ข้อต่ออากาศ

ช่องแก๊ส / ช่องอากาศ: 3/4 N PTF

❸ แผ่นปิด

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน (กว้าง): 289 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านล่าง (กว้าง): 289 มม

❹ยางสูบลม

ยางสูบลมธรรมชาติเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม

ยางสูบลมเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 406 มม

ยางสูบลมธรรมชาติความสูง: 120 มม

จังหวะการทำงาน: สูงสุด 160 มม. ถึงต่ำสุด 81 มม

❺ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์

ไม่มีกันชน

❻ ห่วงคาดเอว / แหวนคาดเอว

ด้วยห่วงคาดเอว: ไม่มีห่วงคาดเอว

การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าลักษณะไดนามิก ความสูงการออกแบบ H: แนะนำ 5.91 นิ้วขั้นต่ำ 4.72 นิ้ว
ความดัน p [psi]	40	60	80	100	120	ฉบับ.V [ใน 3]
แรง (โหลด) [lbf]	3840	5800	7820	9830	11800	685
อัตราสปริง [lbf / in.]	พ.ศ. 2523	2590	3280	4060	4630
ความถี่ธรรมชาติ [Hz]	2.2	2.1	2.1	2.0	2.0

การใช้งานนิวเมติก - ลักษณะคงที่ บังคับ F [lbf]
ความดัน p [psi]		40	60	80	100	120	ฉบับ.V [ใน 3]
ความสูง H [นิ้ว]	6.5	3340	5060	6840	8660	10500	740
	6.0	3760	5690	7650	9660	11600	690
	5.5	4140	6250	8380	10600	12700	650
	5.0	4450	6680	8960	11300	13500	610
	4.5	4720	7070	9460	11900	14300	560
	4.0	4940	7380	9870	12400	14900	510
	3.5	5120	7610	10200	12800	15300	450
	3.0	5260	7810	10500	13100	15700	380
	2.5	5350	7970	10700	13400	16000	300

ชนิดของ Single Convolution Air Actuator

Single Convolution Air Actuator
การวัดทั้งหมดมีหน่วยเป็นมม
กู๊ดเยียร์ NO.	Contitech NO.	นาที.ความสูงของการออกแบบ	ต้องการพื้นที่ติดตั้ง	สูงสุดโรคหลอดเลือดสมอง

1B14-371	FS 530-14	51	420	134

คำอธิบายของ Goodyear 1B14-371:

วิธีการแบบดั้งเดิมของการทำให้หมาด ๆ ด้วยแผ่นยางแบบฟลูอิไดซ์เบดส่วนใหญ่ต้องใช้สปริงเหล็กที่สูงขึ้นอย่างไรก็ตามวิธีการดูดซับแรงกระแทกทั้งสองวิธีนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ปลายทางได้อย่างไรก็ตามการนำ "ระบบแยกสปริงอากาศ" จากต่างประเทศทำให้เกิดการแยกมากกว่าการดูดซับแรงกระแทกด้วยวิธีการแปลงพลังงานที่เป็นเอกลักษณ์การสั่นสะเทือนของพลังงานกลเป็นพลังงานภายในทำให้การสั่นสะเทือน 95 เปอร์เซ็นต์ถูกแยกออกเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การแยกที่แท้จริง

ฟลูอิไดซ์เบดประเภทต่างๆตามน้ำหนักโดยรวมของฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมของสปริงอากาศและเตียงฟลูอิไดซ์ตามความยาวและความกว้างและความสูงของการออกแบบการติดตั้งเฉพาะและสปริงอากาศการติดตั้งที่สะดวก แต่ยังทำให้การแยกการติดตั้งระบบทำได้ง่ายกว่าการติดตั้งสปริงเหล็ก
การแยกถุงลมนิรภัยมีสองวิธีการควบคุมหนึ่งคือกลุ่ม (โดยปกติคือ 4 หรือ 6) ถุงลมนิรภัยทางเดียววาล์วบรรจุเช่นเดียวกับยางรถยนต์

รูปภาพแสดงข้อมูลประกอบด้วย:

ข้อมูลทางเทคนิค

การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าลักษณะไดนามิก

การใช้งานนิวเมติก - ค่าลักษณะคงที่

1B14-371 FS 530-14.PDF

1B14-371 Goodyear Air Spring พร้อม 3/4 NPT Air Inlet M8 สลักเกลียว 578 912371 0