FS 530-14 Contitech Industrial Air Spring GUOMAT NO.1B53014 3/4 NPT ช่องอากาศ

Name: FS 530-14 Contitech Industrial Air Spring GUOMAT NO.1B53014 3/4 NPT ช่องอากาศ
Brand: GUOMAT
SKU: 1B53014 3/4
Rating: 4.5 (111 reviews)

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	จีน
ชื่อแบรนด์:	GUOMAT
ได้รับการรับรอง:	ISO/TS16949:2009
หมายเลขรุ่น:	1B53014 3/4

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ
เวลาการส่งมอบ:	2-8 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T / T, wester N Union, Paypal หรือคนอื่น ๆ
สามารถในการผลิต:	1000pcs / สัปดาห์

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

วัสดุ:	เหล็กยาง	Contitech:	FS 530-14
การประกัน:	หนึ่งปี	น้ำหนัก:	7.0 กก
ชื่ออื่น:	การสั่นสะเทือนของอากาศ	ความสามารถในการรับแรงกด:	0.2-0.8 ม. ป่า
ยางสูบลม:	1B383	อากาศไหลเข้า:	1/4 N PTF
แสงสูง:	สปริงอากาศผู้ช่วย , ชิ้นส่วนช่วงล่างอากาศ

FS 530-14 Contitech Industrial Air Spring GUOMAT NO. FS 530-14 สปริงอากาศอุตสาหกรรม Contitech GUOMAT NO 1B53014 3/4 NPT Air Inlet 1B53014 3/4 NPT ช่องอากาศ

GUOMAT1B53014 ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิค

อุณหภูมิในการทำงาน: 57Cºถึง-54Cº

หมายเลข GUOMAT: 1B53014 3/4

หมายเลขกากบาท:FS 530-14

❶ถั่ว / ถั่วตาบอด

สกรูยึดแผ่นด้านบน (น๊อต) ฟัน: 4pcsX 3 / 8-16UNC

ระยะทางศูนย์สกรูของแผ่นฝาครอบด้านบน:158.8 มม

ฝาครอบจานล่างสกรู (น็อต) ฟัน: 4pcsX 3 / 8-16UNC

ระยะทางศูนย์สกรูของแผ่นฝาครอบด้านล่าง: 158.8 มม

ระยะห่างของหลุมก๊าซระหว่างน็อต 79.4 มม

❷ Gas Hole / Air inlet / Air Fitting

หลุมก๊าซ / ช่องอากาศ: 3/4 N PTF

❸ ฝาครอบจาน

เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านบน (กว้าง): 289mm

เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านล่าง (กว้าง): 289 มม

❹เครื่องเป่าลมยาง

สูบลมยางธรรมชาติขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม

เส้นผ่าศูนย์กลางสูบลมสูงสุด: 406 มม

ยางสูบลมความสูงตามธรรมชาติ: 120 มม

จังหวะการทำงาน: สูงสุด 160 มม. ถึง MIN 81 มม

❺ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์

ไม่มีกันชนบล็อก

❻ Girdle Hoop / Girdle Ring

With Girdle Hoop: ไม่มี Girdle Hoop

การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าลักษณะแบบไดนามิก ความสูงการออกแบบ H: 5.91 นิ้วแนะนำขั้นต่ำ 4.72 นิ้ว
ความดัน p [psi]	40	60	80	100	120	Vol. ฉบับ V [in.3] V [in.3]
แรง (โหลด) [lbf]	3840	5800	7820	9830	11800	685
อัตราสปริง [lbf / in.]	1980	2590	3280	4060	4630
ความถี่ธรรมชาติ [Hz]	2.2	2.1	2.1	2.0	2.0

การใช้งานด้วยลม - ลักษณะคงที่ Force F [lbf]
ความดัน p [psi]		40	60	80	100	120	Vol. ฉบับ V [in.3] V [in.3]
ความสูง H [ใน.]	6.5	3340	5060	6840	8660	10500	740
	6.0	3760	5690	7650	9660	11600	690
	5.5	4140	6250	8380	10600	12700	650
	5.0	4450	6680	8960	11300	13500	610
	4.5	4720	7070	9460	11900	14300	560
	4.0	4940	7380	9870	12400	14900	510
	3.5	5120	7610	10200	12800	15300	450
	3.0	5260	7810	10500	13100	15700	380
	2.5	5350	7970	10700	13400	16000	300

Single Actolution Air Actuator ชนิดที่มีประโยชน์

Single Actuator Air Actuator
การวัดทั้งหมดอยู่ใน Mm
เลขที่ GUOMAT	หมายเลข Contitech	Min. นาที. Design height ความสูงของการออกแบบ	จำเป็นต้องมีพื้นที่การติดตั้ง	Max. แม็กซ์ Stroke ลากเส้น

1B53014 3/4	FS 530-14	51	420	134

คำอธิบายของ GUOMAT 1B53014 3/4:

The traditional method of fluidized bed damping mainly rubber pad, requiring a higher steel spring. วิธีการแบบดั้งเดิมของฟลูอิไดซ์เบดทำให้แผ่นยางเป็นหลักซึ่งต้องการสปริงเหล็กที่สูงขึ้น However, both of these shock absorption methods fail to meet the needs of the end user. อย่างไรก็ตามวิธีการดูดซับแรงกระแทกทั้งสองแบบนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ได้ However, the introduction of "air spring isolation system" from abroad has enabled isolation rather than shock absorption. อย่างไรก็ตามการแนะนำของ "ระบบแยกสปริงอากาศ" จากต่างประเทศได้เปิดใช้งานการแยกมากกว่าการดูดซับแรงกระแทก With its unique energy conversion Way, the vibration of the mechanical energy into internal energy, making 95 percent of the vibration are isolated, to achieve the true isolation effect. ด้วยวิธีการแปลงพลังงานที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้การสั่นสะเทือนของพลังงานกลเป็นพลังงานภายในทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้ถึงร้อยละ 95 เพื่อให้ได้ผลการแยกที่แท้จริง

เตียงฟลูอิไดซ์ชนิดต่าง ๆ ตามน้ำหนักโดยรวมของฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเลือกความจุแบริ่งที่เหมาะสมของสปริงอากาศและฟลูอิไดซ์เบดตามความยาวและความกว้างและความสูงของการออกแบบการติดตั้งเฉพาะ แต่ยังทำให้การติดตั้งระบบแยกนั้นง่ายกว่าการติดตั้งสปริงเหล็ก
Airbag isolation, there are two control methods. การแยกถุงลมนิรภัยมีวิธีการควบคุมสองวิธี One is a group (usually 4 or 6) airbag single one-way valve packing, like a car tire. หนึ่งคือกลุ่ม (มักจะ 4 หรือ 6) ถุงลมนิรภัยวาล์วทางเดียวแบบเดียวบรรจุเช่นยางรถยนต์

รูปภาพแสดงข้อมูลประกอบด้วย:

ข้อมูลทางเทคนิค

การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าลักษณะแบบไดนามิก

แอพลิเคชันนิวเมติก - ค่าลักษณะคงที่

FS 530-14 Contitech Industrial Air Spring GUOMAT NO.1B53014 3/4 NPT ช่องอากาศ 1

แท็ก:

ผู้ติดต่อ: Linda Lin

โทร: +8613924100039