อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 1B5022 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Western Union, Paypal หรืออื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
| วัสดุ: | เหล็กยาง | PHOENIX: | SP1B07 ／ SP 1 B 07 |
|---|---|---|---|
| การประกัน: | 12 เดือน | น้ำหนัก: | 1.5 กิโลกรัม |
| ชื่ออื่น: | บูทอากาศอุตสาหกรรม | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า |
| เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นฝาครอบ: | 135mm | หลุมแก๊ส: | G1 / 4 |
| แสงสูง: | air helper springs,air suspension parts |
||
PHOENIX SP1B07 / SP 1 B 07 Boot Industrial Air Suspension 1B5022 ร้อง No.1B120-9
ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของ OEM:
ฟีนิกซ์ SP1B07
GUOMAT NO.:1B5022
ข้าม NO.:SP 1 B 07／SP 1 B 07
| 1B5022 พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน | 135mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านล่าง | 135mm |
| ระยะห่างของศูนย์สกรู | 53mm |
| ระยะห่างระหว่างรูแก๊สระหว่างถั่ว | 26mm |
| หลุมแก๊ส | G1/4 |
| สกรู (อ่อนนุช) ฟัน | 2pcsXM8X1.2 |
| ยางสูบลม MAX เส้นผ่านศูนย์กลาง | แม็กซ์Φ215 |
| โรคหลอดเลือดสมอง | 50-115mm |
ต้องให้ความสนใจเมื่อติดตั้งสปริงลม
ในการออกแบบที่ใช้สปริงลม ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีขอบแหลมคมสัมผัสกับสปริงของสปริงสิ่งนี้ต้องตรวจสอบการขยายตัวสูงสุดและการทำงานของแรงดันเป็นศูนย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแหนบและแหนบที่ม้วนงอ ซึ่งเป็นการลดแรงดันพื้นผิวในช่องว่างระหว่างวงเดือนและส่วนรองรับลูกสูบซองด้านนอกของสปริงลมต้องล้างสปริงลมสูงสุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 นิ้ว เพื่อให้สามารถเติบโตและเคลื่อนตัวได้ตามปกติ
| guomat OEM เหล่านี้สามารถนำเสนอในขนาดเดียวกัน: | |||
| SP 1 B 04 | SP 2 B 05 แร | 2B 07 อาร์ | 2B07R |
| SP 1 B 05 | SP 2 B 07 R | 2B 12 R | 2B12R |
| SP 1 B 07 | SP 2 B 12 R | 2B 12 R-3 | 2B12R-3 |
| SP 1 B 12 | SP 2 B 12 R-1 | 2B 15 R | 2B15R |
| SP 1 B 22 | SP 2 B 12 R-2 | 2B 20 R | 2B20R |
| เอสพี 1 บี 34 | SP 2 B 12 R-3 | 2B 20 R-9 | 2B20R-9 |
| SP1B04 | SP 2 B 22 R | 2B 21 R | 2B21R |
| SP1B05 | SP 2 B 34 R | 2B 21 R-9 | 2B21R-9 |
| SP1B07 | SP 2 B 34 Rb | 2B 22 R | 2B22R |
| SP1B12 | SP2B05R-a | 2B 22 R a-9 | 2B22Ra-9 |
| SP1B22 | SP2B07R | 2B 34 R | 2B34R |
| SP1B34 | SP2B12 R | 2B 34 Rb | 2B34R-b |
| SP2B12R-1 | 2B 49 แร | 2B49R-a | |
| SP2B12R-2 | 2B 49 Rb | 2B49R-b | |
| SP2B12R-3 | 2B 85 R | 2B85R | |
| SP2B22R | 2B 85 แร | 2B85R-a | |
| SP2B34R | |||
| SP2B34R-b | |||
โครงสร้างของสปริงลมอุตสาหกรรม:
. สกรูน๊อต / สตั๊ด- ผลิตเป็นส่วนถาวรของการประกอบแผ่นปิดเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูงสุดใช้สำหรับติดสปริงลมกับระบบกันสะเทือนของรถ
. ลิงค์ร็อดรวม / คอมโบสตั๊ด – ใช้เป็นจุดประสงค์สองประการในการติดตั้งสปริงลมเข้ากับระบบกันสะเทือนและให้ลมพอง
.อ่อนนุช / อ่อนนุช– รวมทั้งส่วนถาวรของการประกอบแผ่นปิดให้ทางเลือกแทนระบบการติดตั้งโบลท์เป็นข้อบกพร่องภายในแผ่นเหล็ก
. รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม – ส่วนใหญ่มักจะ 1/4 NPT ซึ่งให้อากาศเข้าไปยังเครื่องสูบลมยาง
. แผ่นปิด- โค้งงอได้ถึงดีไซน์ที่ทนทานกว่าและการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงานอนุญาตให้ทดสอบรอยรั่วได้ 100% ก่อนจัดส่ง
.ยางสูบลม- เครื่องเป่าลมประกอบด้วยวัสดุสี่ชั้น: ชั้นใน สายไฟสองชั้น - ผ้าเสริมความแข็งแรง และที่หุ้มโครงสร้างยางธรรมชาติให้คุณสมบัติการทำงาน – 65F
. บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์ - ยางตันหรืออุปกรณ์พลาสติกวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อตัวรถหรือระบบกันสะเทือนในกรณีที่แรงดันอากาศสูญเสียไปอย่างกะทันหันในสปริง
. ลูกสูบล่าง- ให้การติดตั้งสปริงลมต่ำเพื่อควบคุมแรงดันในการเปลี่ยนแปลงภายใต้ลักษณะการรับน้ำหนักของสปริง
. กลอนลูกสูบ - ต่อลูกสูบกับตัวสูบลมบางครั้งขยายเป็นสปริงระงับรถเพิ่มเติม
. Girdle Hoop / Girdle Ring - วงแหวนลวดพันแบบหล่อขึ้นรูปเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของสปริงสูบลมแบบซับซ้อน
คอมโพสิตลูกสูบ - GUOMAT นำเสนอคอมโพสิตของลูกสูบพลาสติกเสริมใยแก้วลงในระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบแขนพลิกกลับได้
ผู้ติดต่อ: Linda Lin
โทร: +8613924100039
