ผู้สร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่รถบรรทุก: โช้คอัพลมห้องโดยสาร GUOMAT, การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ

ผู้สร้างนวัตกรรมประสบการณ์การขับขี่รถบรรทุก: โช้คอัพลมห้องโดยสาร GUOMAT, การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ

โช้คอัพลมห้องโดยสารรถบรรทุกเป็นองค์ประกอบสำคัญในการลดแรงสั่นสะเทือนที่ติดตั้งระหว่างห้องโดยสารรถบรรทุกและโครงแชสซี ใช้คุณสมบัติความยืดหยุ่นและการหน่วงของอากาศอัด หน้าที่หลักคือแยกแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากพื้นผิวถนน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ของผู้ขับขี่อย่างมาก และปกป้องโครงสร้างห้องโดยสารและอุปกรณ์ภายใน

ฟังก์ชันหลักและข้อดี

ลดแรงสั่นสะเทือนและแยกแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดีเยี่ยม: เมื่อเทียบกับแหนบแบบดั้งเดิมหรือโช้คอัพยาง โช้คอัพลมสามารถดูดซับและลดทอนแรงสั่นสะเทือนความถี่ต่างๆ (โดยเฉพาะแรงสั่นสะเทือนความถี่ต่ำ) ที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ช่วยลดความรู้สึกกระเด้งกระดอนที่ส่งไปยังห้องโดยสารได้อย่างมาก

ปรับความสูงได้: โดยการปรับแรงดันลมในถุงลม สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นของห้องโดยสารได้ ซึ่งมีประโยชน์ในการปรับให้เข้ากับสภาพการบรรทุกที่แตกต่างกัน ช่วยให้ผู้ขับขี่ขึ้นและลงจากรถได้ง่ายขึ้น หรือปรับให้เข้ากับความสูงของรถพ่วง

ความถี่ธรรมชาติที่ต่ำและคงที่: ความแข็ง (ความยืดหยุ่น) ของโช้คอัพลมจะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติเมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น แต่ความถี่ธรรมชาติ (พารามิเตอร์สำคัญที่กำหนดผลการลดแรงสั่นสะเทือน) มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงเล็กน้อยและสามารถรักษาความสะดวกสบายที่ดีภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน (เช่น ไม่มีน้ำหนักบรรทุก, บรรทุกเต็มที่)

ยืดอายุการใช้งาน: ปกป้องตัวถังห้องโดยสาร แผงหน้าปัด ที่นั่ง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ฯลฯ จากแรงกระแทกอย่างรุนแรงและความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ลดการคลายตัวและความเสียหาย

ลดเสียงรบกวน: ลดเสียงรบกวนจากการสัมผัสและการเสียดสีระหว่างห้องโดยสารและโครง

ปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่: ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่และปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ทางไกล

หลักการทำงาน

ถุงลมเต็มไปด้วยอากาศอัดที่มีแรงดันบางอย่าง (โดยปกติมาจากระบบลมของรถทั้งคัน)

เมื่อล้อกระทบกับสิ่งกีดขวางและแรงกระแทกถูกส่งไปยังโช้คอัพลมผ่านโครง ถุงลมจะถูกบีบอัดและเสียรูป และอากาศอัดภายในจะถูกบีบอัดเพิ่มเติมเพื่อดูดซับพลังงานกระแทก

หลังจากแรงกระแทก อากาศอัดจะขยายตัว ดันถุงลมกลับสู่รูปร่างเดิมและปล่อยพลังงาน (ส่วนหนึ่งของพลังงานจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนและถูกใช้ไปในการเสียดสีภายในของโมเลกุลยางและการไหลของอากาศ)

กระบวนการบีบอัด-ขยายตัวนี้จะแยกและบัฟเฟอร์แรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปัญหาทั่วไปและการบำรุงรักษา

การรั่วไหล: นี่คือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด สาเหตุ ได้แก่:

ยางถุงลมเสื่อมสภาพและแตกร้าว รอยบาด (ถูกเจาะโดยวัตถุมีคม การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและการเสียดสี)

ความเสียหายต่อซีลหัวฉีดลม

สนิมบนพื้นผิวซีลของฝาครอบบน/ล่าง หรือวงแหวนซีลเสื่อมสภาพและล้มเหลว

ท่ออากาศเชื่อมต่อเสื่อมสภาพและแตกร้าว หรือข้อต่อหลวม

เสียงผิดปกติ: การเสียดสีแห้งระหว่างพื้นผิวสัมผัสของถุงลมและฝาครอบ การเสื่อมสภาพและการเสียดสีของบล็อกจำกัดภายใน การบิดเบือนและการเสียรูปของถุงลม การคลายตัวของสลักเกลียว ฯลฯ อาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติได้

ความสูง/การเอียงผิดปกติ: การรั่วไหลของถุงลมด้านเดียว ความล้มเหลวของวาล์วควบคุมความสูง (ถ้ามี) การอุดตันหรือการพับของท่ออากาศ การปรับแรงดันลมที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ

ความเสียหาย: การบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรง แรงกระแทกอย่างรุนแรง การเสื่อมสภาพและการเปราะ การเสียหายทางกลไกภายนอกทำให้ถุงลมแตก

ความล้มเหลวในการเสื่อมสภาพของกองยาง: การสูญเสียความยืดหยุ่นหรือการแตกตัว