1T19L5 กระเป๋าอากาศชนิดล็อบม้วน W01-358-9206 ไฟสโตน รถบรรทุก

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	กวางตุ้ง, จีน
ชื่อแบรนด์:	GUOMAT
ได้รับการรับรอง:	ISO/TS16949:2009
หมายเลขรุ่น:	1T9206

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	6 ชิ้น
ราคา:	$47.6-63/pc
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ
เวลาการส่งมอบ:	2-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:	1,000 ชิ้น / สัปดาห์

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

คำหลัก:	แอร์สปริง	วัสดุ:	ยาง Bellow+แผ่นปิดเหล็ก
การรับประกัน:	12 เดือน	บริการที่นำเสนอ:	OEM
แอปพลิเคชัน:	การเปลี่ยนสปริงระบบกันสะเทือนอัตโนมัติ	รุ่นรถ:	ตัวอย่างเฮนดริกสัน
ขนาด:	ขนาดมาตรฐานโออีเอ็ม	ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
เน้น:	FIRESTONE รถบรรทุก Air Spring , การแขวนกระเป๋าอากาศ , W01-358-9206 สายพัดลม

1T19L5 กระเป๋าอากาศชนิดล็อบม้วน W01-358-9206 ไฟสโตน รถบรรทุก

รายละเอียดสินค้า

ชื่อสินค้า:	ลายอากาศ
คําอธิบาย:	อะไหล่รถบรรทุก หัวหินอากาศ หัวหินอัดแรง
เลขรุ่น:	1T9206
MOQ:	1 PCS
การรับประกัน	12 เดือน
วัสดุ	ยาง + เหล็ก
กล่อง:	กล่อง
การชําระเงิน	L/C; T/T; Western Union
ท่าเรือที่ส่ง:	ฮวนปู
ส่ง:	ทางทะเล ทางอากาศ ทางด่วน

เลขส่วนสํารอง

ไฟสโตนสไตล์: 1T19L5

ไฟสโตนสไตล์: 1T19L-5

เลขไฟ: W01-358-9206

เลขไฟ: W01 358 9206

ไฟสโตน เลข: W013589206

เมื่อ เปลี่ยน แอร์ แบ๊ก ของ รถบรรทุก

อย่ารอจนกว่ากระเป๋าอากาศจะแตกหมด ก่อนเปลี่ยนมันสถานการณ์ต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าถุงอากาศแขวนของรถบรรทุกของคุณล้มเหลว หรือกําลังจะล้มเหลว และต้องการการเปลี่ยนทันที:

ความแตกลึกบนพื้นผิวยาง:การ ผ่า ผิว เล็ก ๆ น้อย ๆ เป็น ปัจจัย ปรากฏ ใน การ ปรากฏ ของ แอร์แบ็ก เก่า แต่ เมื่อ แอร์แบ็ก ผ่า ผิว ยาง และ เปิด ผิว ภายใน เส้น เส้น ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่า ผ่าการใช้งานต่อเนื่องจะทําให้รอยแตกขยายตัวอย่างรวดเร็วส่งผลให้เกิดการระเบิดในขณะขับรถ
โค้งด้านข้างของถุงอากาศ:ความบวมแสดงให้เห็นว่าชั้นยางของถุงอากาศและชั้นสายพานได้แยกกัน ปกติเกิดจากการอากาศอากาศอากาศอากาศอากาศอากาศอากาศอากาศหรือความบกพร่องในการผลิตผนังกระเป๋าอากาศที่พื้นที่บวมบางกว่า และอาจแตกในเวลาใดก็ได้
การสนิมหรือบวมของแผ่นปลายโลหะอย่างหนัก:หากแผ่นปลายโลหะในทั้งสองปลายของถุงอากาศแสดงให้เห็นว่าเกิดสนิมที่กว้างขวาง, ผิวเคลือบเปลือก, หรือบวมและหนาแน่นที่ริมมันแสดงให้เห็นว่าการเกรดได้ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้างปลาปลายที่สนิมมากอาจแตกออกทันทีระหว่างการกดแขวน
กระเป๋าอากาศไม่สามารถรักษาความสูงหลังจากรถหยุดจอดรถบนพื้นที่เรียบ เติมกระเป๋าอากาศให้สูงตามปกติ จากนั้นปิดการให้อากาศหากความสูงของชาสีลดลงอย่างสําคัญมากกว่าครึ่งนิ้วภายในหนึ่งชั่วโมง, หรือข้างหนึ่งต่ํากว่าอีกข้างมาก มันชี้ให้เห็นถึงการรั่วไหลช้าในถุงอากาศ
ด้านล่างหรือบิดที่เห็นได้ชัดระหว่างขับรถ:การสังเกตจากด้านหลังของรถยนต์ หากระยะว่างระหว่างแกนหนึ่งกับชาสีน้อยกว่าอีกแกนหนึ่งมาก หรือรถยนต์เลื่อนไปข้างหนึ่งมันแสดงให้เห็นว่าถุงอากาศด้านนั้นได้สูญเสียความสามารถในการรองรับ.
การกระโดดผิดปกติในแท็กซี่หรือกล่องสินค้าหากการแขวนตัวของถุงอากาศที่เรียบเรียบก่อนหน้านี้กลายเป็นแข็งและคึกคัก หรือมีการกระโดดกระโดดที่เห็นได้ชัดเมื่อขับรถบนพื้นที่ไม่เรียบมันแสดงให้เห็นว่า คุณสมบัติความแข็งของถุงอากาศได้เปลี่ยนแปลง.

แนะนําการบํารุงรักษาประจํา

ตรวจสอบถุงอากาศทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนน้ํามัน ใช้ลิฟท์หรือแจ็คเพื่อแขวนแกนอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้ถุงอากาศสามารถขยายตัวได้อย่างอิสระ ตรวจสอบด้านข้างของถุงอากาศเพื่อหารอยตัด, รอยหรือรอยเจาะจากวัตถุต่างประเทศ. ตรวจสอบท่อไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ

แนวทางที่ดีที่สุดในการแทนที่

แม้ว่ากระเป๋าอากาศที่อยู่ด้านตรงข้ามของแกนเดียวกันจะยังคงไม่เสียหาย แต่แนะนําให้เปลี่ยนเป็นคู่ หากกระเป๋าอากาศหนึ่งต้องการเปลี่ยนเพราะความเสียหาย กระเป๋าอากาศอีกตัวถึงแม้ว่ามันจะดูใช้ได้, ควรเปลี่ยนในเวลาเดียวกัน. นี้จะทําให้การทํางานแขวนที่คงที่ในทั้งสองด้านและหลีกเลี่ยงการดึงรถยนต์, การใช้ยางที่ไม่เท่าเทียมกัน, หรือการสั่นร่างกายระหว่างเบรค