S-350-4R/S-350-4 ยางอากาศลม Navigator F-350-4 โยโกฮาม่า อุตสาหกรรมสั่นจอ

S-350-4R/S-350-4 ยางอากาศลม Navigator F-350-4 โยโกฮาม่า อุตสาหกรรมสั่นจอ
 
คําอธิบายสินค้า
 
ผู้ผลิต: GUOMAT
GUOMAT NO.: F-350-4
กลม: 4
แหวนกระดูก: ใช่
วัสดุ: ยาง
การรับประกัน: 12 เดือน
โยโกฮาม่า: S-350-4
โยโกฮาม่า: S-350-4R
โยโกฮาม่า: S 350 4
โยโกฮาม่า: S 350 4R
โยโกฮาม่า: S3504
โยโกฮาม่า: S3504R
 
ปริมาตรเทคนิครายละเอียด

 
วิธี บํารุง สบาย หัวอากาศ ยาง
1การตรวจสอบประจํา
การตรวจสอบลักษณะ:
ตรวจสอบว่าพื้นผิวของถุงอากาศยางมีรอยแตก, การใช้งาน, ขุม, การตัดหรือสัญญาณของการเก่า.
สังเกตให้ดีว่าข้อต่อและส่วนโลหะแข็งแรง หรือสนิมหรือคล่อง
การตรวจสอบความดันอากาศ:
ใช้เครื่องวัดความดันเพื่อตรวจสอบว่าความดันของถุงอากาศตรงกับค่าที่แนะนําของผู้ผลิต (มักถูกระบุบนฉลากหรือคู่มือ)
ถ้าความดันอากาศลดลงผิดปกติ อาจมีการรั่ว
 
2การทําความสะอาดและการป้องกัน
วิธีทําความสะอาด:
ล้างพื้นผิวด้วยน้ําสบู่อ่อน ๆ หรือเครื่องทําความสะอาดยางพิเศษ และหลีกเลี่ยงการใช้กรดแข็งแรง, แอลคาลีแข็งแรง หรือสารละลายอินทรีย์ (เช่นเบนซิน, สีเอส)
กําจัดน้ํามัน ฝุ่น หรือเศษขยะคมที่ติดกับพื้นผิว
มาตรการป้องกัน:
หลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับรังสีอัลตรไวโอเล็ต (แสงแดด) หรือสภาพแวดล้อมโอโซนเป็นเวลานาน และติดตั้งเครื่องปกป้องหากจําเป็น
ระยะห่างจากแหล่งที่มีอุณหภูมิสูง (เช่นท่อไอของเครื่องยนต์) และสารเคมีที่กัดสนอง
 
3การตรวจพบการรั่ว
การทดสอบน้ําสบู่:
ในภาวะที่ลมขึ้น ใช้น้ําสบู่กับถุงอากาศ, ช่องน้ําอากาศและข้อต่อ เพื่อสังเกตว่ามีกระบอกเกิดหรือไม่
การทดสอบการดําน้ํา (ใช้กับชิ้นส่วนเล็ก)
ใส่ถุงอากาศบางส่วนในน้ํา และตรวจสอบว่ามีกระเป๋ากระเป๋าออกมาหรือไม่
คําแนะนําในการซ่อม:
ขาดหายเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถซ่อมแซมได้ชั่วคราวด้วยสารซ่อมยางพิเศษ แต่ความเสียหายที่ร้ายแรงต้องเปลี่ยนถุงอากาศ
 
4. การเลื่อนและบํารุงรักษาส่วนเคลื่อนที่
จุดการหล่อลื่น
ใช้กรีดซิลิโคนบนสต๊อบพิสตัน (ถ้ามี) หรือผูกโลหะเพื่อลดการขัดแย้ง
หลีกเลี่ยงการใช้น้ํามันลื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดยาง
การตรวจสอบกิจกรรม:
ให้แน่ใจว่าถุงอากาศไม่ติดหรือมีการขัดแย้งผิดปกติระหว่างการกด / ขยาย
 
5รายละเอียดการบรรทุกและการใช้งาน
หลีกเลี่ยงการอ้วน
ให้แน่ใจว่าภาระอยู่ในระยะหมายของสปริงอากาศ ค่าภาระเกินจะเร่งความอ่อนเพลียยาง
หมายเหตุสําหรับการใช้แบบไดนามิก:
หลีกเลี่ยงการกระแทกจากการบกพร่องบ่อย ๆ (เช่นรถยนต์ที่ผ่านหลุมหลุมด้วยความเร็วสูง) การทํางานอย่างต่อเนื่องและเรียบร้อยสามารถยืดอายุการใช้งานได้
 
6. การบํารุงรักษาในระยะยาว
สภาพการเก็บรักษา:
ให้กระเป๋าอากาศอุดอัดเล็กน้อย (ปริมาณ 10-20% ความดันเฉพาะ) เพื่อป้องกันการติดตามหรือบิดเบือนชั้นยาง
เก็บไว้ในที่เย็นและแห้ง ห่างจากความชื้นและแสงแดดตรง
การใช้งานปกติ:
เติมและลดน้ําทุก 1-2 เดือน เพื่อป้องกันยางไม่แข็ง
 
7. วงจรเปลี่ยน
อ้างอิงชีวิต:
สปริงอากาศยางมักมีอายุการใช้งาน 5-8 ปี (ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งาน)
หากมีการเก่าอย่างชัดเจน (เช่นการแตก, การลดความยืดหยุ่น), การรั่วไหลซ้ํา ๆ หรือความล้มเหลวทางการทํางาน, ควรเปลี่ยนในเวลาที่ถูกต้อง
เปลี่ยนเป็นคู่:
ในรถยนต์หรือระบบ symmetrical, มันถูกแนะนําที่จะเปลี่ยนกระเป๋าอากาศซ้ายและขวาหรือด้านหน้าและด้านหลังในเวลาเดียวกันเพื่อรักษาประสิทธิภาพการสมดุล.
 
8การบํารุงรักษาอาชีพ
การตรวจสอบอาชีพประจํา
ช่างเทคนิคตรวจสอบอย่างครบถ้วนทุกปี รวมถึงความแน่นของอากาศ การปรับสเปนเซชั่น เป็นต้น
การจับคู่ระบบ:
เมื่อเปลี่ยนให้แน่ใจว่า แบบกระเป๋าอากาศใหม่มีความสอดคล้องกับระบบเดิม (เช่น ระยะความดัน, ขนาด)
 
มาตรการบํารุงรักษาด้านบนสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความยั่งยืนของสปริงอากาศยางได้อย่างสําคัญ หากพบความผิดปกติใด ๆ (เช่นเสียงที่ผิดปกติ, ความชันหรือความดันอากาศที่ไม่มั่นคง)เครื่องต้องหยุดทันทีเพื่อตรวจสอบ เพื่อป้องกันการขยายความผิดพลาด.