W01-R58-4044 โช้คอัพลมยาง Firestone 12X2 สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร

W01-R58-4044 Firestone Rubber Air Spring 12X2 Air Bellows สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร

รายละเอียดสินค้า

แบรนด์: GUOMAT

หมายเลขรุ่น: 2B12X2R

การรับประกัน: รับประกัน 12 เดือน

วัสดุ: ยาง

ขั้นต่ำ: 5 ชิ้น

สี: ดำ

จำนวนชั้น: 2

ประเภท: พร้อมวงแหวนเอว

หมายเลขอ้างอิง:

รุ่น Firestone: 12X2

หมายเลข Firestone: W01-R58-4044 / WO1-R58-4044

หมายเลข Firestone: W01 R58 4044 / WO1 R58 4044

หมายเลข Firestone: W01R584044 / WO1R584044

หมายเลข Continental ContiTech: FD412-18 VP

หมายเลข Continental ContiTech: FD 412-18 VP

หมายเลขคำสั่งซื้อ Continental ContiTech: 66318

หมายเลข Goodyear Flex: 578-92-3-2452

หมายเลข Goodyear Flex: 578 92 3 2452

หมายเลข Goodyear Flex: 5789232452

ประเภท Parker: 12X2

ทำไมสปริงลมถึงทำจากยาง?

• การซีลที่ดีเยี่ยม

นี่คือบทบาทที่สำคัญที่สุดของยางในสปริงลม หัวใจสำคัญของสปริงลมคือการใช้ความยืดหยุ่นของอากาศอัด ดังนั้นการกันอากาศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ยางมีความยืดหยุ่นสูงและสามารถพอดีกับชิ้นส่วนโลหะ (เช่น ลูกสูบและฝาครอบปลาย) เพื่อสร้างรอยต่อที่เชื่อถือได้ แม้ว่าจะมีการเสียรูปซ้ำๆ (ถูกบีบอัดและยืดออก) ในระหว่างการทำงาน ยางก็สามารถรักษาสภาพการซีลที่ดีเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศแรงดันสูง ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะเทียบเคียงกับโลหะหรือพลาสติกแข็ง

• ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม

สปริงลมจำเป็นต้องเสียรูปอย่างมากและซ้ำๆ เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของโหลดและแรงกระแทกจากถนน ยางมีความสามารถในการเสียรูปยืดหยุ่นสูงมาก (การยืดตัวสามารถเข้าถึงหลายร้อยหรือหลายพันเปอร์เซ็นต์) และสามารถทนต่อการบีบอัด การยืดตัว และการงอซ้ำๆ ได้อย่างง่ายดาย มอดูลัสยืดหยุ่นของยางค่อนข้างต่ำและปรับได้ ซึ่งสามารถให้ความยืดหยุ่นที่ต้องการและดูดซับและบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ความทนทานต่อความล้าที่ดีเยี่ยม

ในระหว่างการขับขี่ของยานพาหนะ สปริงลมอาจผ่านรอบการบีบอัด/ดีดตัวกลับหลายครั้งหรือหลายสิบครั้งต่อวินาที ยางมีความทนทานต่อความล้าที่ยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยมและสามารถรักษาประสิทธิภาพได้ในหลายล้านหรือหลายสิบล้านรอบการเสียรูปไดนามิกโดยไม่แตกร้าวหรือล้มเหลว

• ความแข็งแรงและความเหนียวทางกลที่ดี:

วัสดุยาง (โดยเฉพาะยางสมรรถนะสูงที่ใช้สำหรับสปริงลม) มีความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการฉีกขาด และความทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ และสามารถทนต่อความเครียดที่เกิดจากแรงดันอากาศภายใน ความเครียดในการติดตั้ง และแรงภายนอก เช่น การเสียดสีและรอยขีดข่วนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของถุงลม

• การออกแบบและความสามารถในการแปรรูป

สูตรยางสามารถปรับได้ตามความต้องการเฉพาะ (เช่น การเลือกหรือการรวมกันของยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ เช่น ยางคลอโรพรีน ยางบิวทิล EPDM ฯลฯ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทนต่อสภาพอากาศ (ป้องกันโอโซน รังสียูวี) ทนต่ออุณหภูมิ ทนต่อน้ำมัน ลักษณะการหน่วง ฯลฯ ยางสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงถุงลมที่ซับซ้อน (เช่น แบบกระเพาะปัสสาวะ แบบปลอก แบบเมมเบรน) ผ่านการขึ้นรูป การวัลคาไนซ์ และกระบวนการอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของการออกแบบโครงสร้างที่แตกต่างกัน

• ลักษณะการหน่วง

ตัววัสดุยางเองมีการเสียดสีภายในบางอย่าง ซึ่งสามารถดูดซับพลังงานบางส่วนในระหว่างกระบวนการเสียรูปและกระจายออกไปเป็นพลังงานความร้อน สิ่งนี้ทำให้สปริงลมมีการหน่วงในตัว ซึ่งช่วยในการระงับการสั่นพ้องของสปริงและการสั่นสะเทือนที่ลดลงอย่างรวดเร็ว แม้ว่าฟังก์ชันการหน่วงหลักมักจะดำเนินการโดยโช้คอัพ แต่การหน่วงของถุงลมอัดยางเองก็เป็นส่วนเสริมที่เป็นประโยชน์เช่นกัน

ทำไมไม่เลือกวัสดุอื่น?

รูปภาพสินค้า