2B5240 ถุงลมกันสะเทือนแบบสปริงคู่อุตสาหกรรมพร้อมรูแก๊ส

Industrial Air Spring 2B5240 ถุงลมกันสะเทือนแบบ Double Convoluted Type พร้อมรูแก๊ส
 

รายละเอียดสินค้า

ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียดของ 2B5240

สกรูเพลทบน (น็อต) ฟัน: 2X3/8-16UNC

ระยะศูนย์กลางสกรูของแผ่นปิดด้านบน: 44.5 มม

สกรูแผ่นปิดด้านล่าง (น็อต) ฟัน: 3/8-16UNC

รูอากาศ: 3/8NPT

ระยะห่างระหว่างรูลมถึงสกรู 22 มม

ยางสูบเส้นผ่านศูนย์กลาง : 121 มม

ช่วงชัก : 121 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน : 111 มม

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านล่าง : 111 มม

แอร์สปริง
สปริงลมเป็นเซลล์ลมยางและผ้าที่รักษาแรงดันอากาศเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแยกผู้โดยสารและสินค้าออกจากผลกระทบของการเคลื่อนไหวที่เกิดจากความผิดปกติของถนน

เมื่อความกดอากาศเพิ่มขึ้น สปริงลมสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นในขณะที่อัตราสปริงเพิ่มขึ้นยิ่งสปริงลมมีขนาดใหญ่เท่าใด ก็ยิ่งสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้มากเท่านั้น

สปริงลมอุตสาหกรรม
สปริงลมอุตสาหกรรมใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรทำกระดาษ อุปกรณ์ทดสอบยานพาหนะ อุปกรณ์ติดตั้งเชิงกล โต๊ะสั่นสะเทือน ฯลฯ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในด้านเหล่านี้ ผลิตภัณฑ์มีบทบาทสำคัญในการดูดซับแรงกระแทก การยก การรองรับ และอื่นๆช่วยให้ลูกค้าประหยัดต้นทุนการผลิตและได้รับผลกำไรทางเศรษฐกิจมากขึ้น
1. ผลิตภัณฑ์มีลักษณะของต้นทุนต่ำ ประยุกต์กว้าง และใช้งานง่าย
2. อายุการใช้งานยาวนาน ไม่ต้องบำรุงรักษาและหล่อลื่น
3. ผลิตภัณฑ์นี้มีความยืดหยุ่นในการขยายและหดตัว แข็งแรงในความจุ การออกแบบที่สะดวก และโครงสร้างที่เรียบง่าย
4. ไม่มีสื่อแรงเสียดทานปานกลางอ่อน

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง Air Springs!
เพื่อความปลอดภัยของคุณและเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับรถของคุณ อย่าบรรทุกเกินน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ (GVWR)แม้ว่าสปริง Air Helper ของคุณจะได้รับแรงดันลมยางสูงสุดที่ 100psi แต่แรงดันนี้อาจทำให้คุณรับภาระมากเกินไปในยานพาหนะบางคันเป็นการดีที่สุดที่จะชั่งน้ำหนักรถของคุณเมื่อโหลดเต็มแล้วและเปรียบเทียบน้ำหนักนั้นกับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือแผ่นน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อยู่บนประตูด้านคนขับสำหรับรถของคุณเมื่อเติมลมสปริงช่วยเติมลม ให้เพิ่มแรงดันลมเล็กน้อย ตรวจสอบแรงดันลมบ่อยๆ ในระหว่างกระบวนการสปริงลมต้องการอากาศน้อยกว่ายางรถยนต์มาก ดังนั้นจึงพองตัวได้เร็วกว่า

รูปภาพที่เกี่ยวข้องของ 2B5240