อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | FS70-7 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Western Union, Paypal หรืออื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
| วัสดุ: | เหล็กยาง | FIRESTONE: | W01-358-0131 |
|---|---|---|---|
| การประกัน: | 12 เดือน | น้ำหนัก: | 1.5 กก |
| ชื่ออื่น ๆ: | โช้คอัพอากาศอุตสาหกรรม | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า |
| CONTITECH: | FS 70-7 60512 | BOSCH: | 822419002 |
| เน้น: | convoluted air spring,air suspension parts |
||
กระบอกลมสปริงอุตสาหกรรม PHOENIX SP 1 B 05 FIRSTONE W01-358-0131 BOSCH
ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม OEM:
| เบอร์ NO. | COMPLETE NO. |
| AIRKRAFT 112003 | CONTITECH FS 70-7 2681 015 000 |
| CONTITECH FS 70-7 60512 | PHOENIX SP 1 B 05 |
| FIRESTONE FLEX 131 | BOSCH 822419002 |
| FIRESTONE W01-358-0131 | FESTO EB-165-65 |
| WEFORMA WBE 200-E1 |
| W01-358-0131 พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |
| เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน | 105mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นเปลือกด้านล่าง | 105mm |
| ระยะห่างของสกรู | 44.5mm |
| ระยะทางระหว่าง Hole Hole | ในกลางของ ฝาครอบด้านบน |
| รูแก๊ส | M12X1.5 |
| สกรู (อ่อนนุช) ฟัน | 2pcsXM8X1.25 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุดของ Belloves MAX | Φ 150 สูงสุด Φ165 |
| จังหวะ | 50-115mm |
ต้องใส่ใจเมื่อติดตั้งสปริงลม
ในการออกแบบเมื่อใช้สปริงลมต้องให้ความสนใจตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีขอบคมจะติดต่อกับสปริงอากาศสำหรับฤดูใบไม้ผลิที่มีความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางทั้งหมด นี้จะต้องได้รับการยืนยันอัตราเงินเฟ้อสูงสุดและการดำเนินงานความดันศูนย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับใบและแขนม้วนใบไม้ฤดูใบไม้ผลิเป็นช่องว่างใน menisci และลูกสูบสนับสนุนความดันลดพื้นผิวลดลง ซองจดหมายด้านนอกของสปริงอากาศต้องล้างสปริงอากาศที่มีขนาดใหญ่เป็นสองนิ้วในเส้นผ่านศูนย์กลาง (นิ้ว) เพื่อให้มีการเจริญเติบโตตามปกติและความเบี่ยงเบนความผิดปกติ
โครงสร้างของสปริงอากาศอุตสาหกรรม:
❶ สกรูเกลียว / สตั๊ด - ผลิตขึ้นเพื่อเป็นส่วนประกอบถาวรของชุดแผ่นปิดสำหรับความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ใช้สำหรับยึดสปริงลมกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์
❷ ก้านเชื่อมต่อผสม / สตั๊ดเซอร์ ราวด์ - ใช้เป็นจุดยึดคู่ของการติดตั้งสปริงอากาศเข้ากับระบบกันสะเทือนและให้อัตราเงินเฟ้ออากาศ
❸ อ่อนนุช / อ่อนนุชตาบอด - เป็นส่วนถาวรของชุดแผ่นปิด ให้ทางเลือกในการติดตั้งระบบสลักเกลียว มันอยู่ภายในข้อบกพร่องภายในแผ่นเหล็ก
❹ ช่องแก๊ส / ช่องอากาศเข้า / ติดตั้งอากาศ - ส่วนใหญ่มักจะ 1/4 NPT ซึ่งให้ทางเข้าอากาศไปยังหมุดยาง
❺ แผ่นครอบ - โค้งขึ้นเพื่อการออกแบบที่ยาวนานมากขึ้นและการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงาน ช่วยให้สามารถทดสอบรอยรั่วได้ 100% ก่อนจัดส่ง
❻ผ้าปูที่นอน ยาง - ผ้าก๊อกลมประกอบด้วยวัสดุสี่ชั้น: ชั้นด้านในผ้าสองชั้นที่เสริมแรงและฝาครอบ การก่อสร้างยางธรรมชาติให้ - 65F คุณสมบัติการทำงาน
❼ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์ - ยางแข็งหรืออุปกรณ์พลาสติกวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายที่สำคัญให้กับรถยนต์หรือระบบกันสะเทือนในกรณีที่สูญเสียความกดอากาศในฤดูใบไม้ผลิอย่างฉับพลัน
❽ Bottom Piston - ติดตั้งสปริงอากาศต่ำ เพื่อควบคุมความดันในการเปลี่ยนภายใต้ลักษณะการบรรทุกของสปริง
❾ ลูกสูบ Bolt - เชื่อมต่อลูกสูบกับ bellows บางครั้งการขยายเป็นฤดูใบไม้ผลิที่มีการระงับยานยนต์เพิ่มเติม
❿ แหวนวงแหวน / แหวนวงแหวน - วงแหวน ยึดลวดเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของสปริงแบบสปริงคอมโพเนนต์ที่ซับซ้อน
Composite Piston - GUOMAT ประกอบดวยลูกสูบพลาสติกเสริมแรงจากใยแกวใส
| ลักษณะ | หมายเลขคำสั่งสมัชชา | |
| สไตล์ 131 | ถั่วตาบูน 1/4 BSP | W01-M58-6155 |
| ลูกปืนอลูมิเนียมอะลูมิเนียมแบบซ็อกเก็ต (สลักเกลียวถั่วเครื่องซักล้างไม่รวม - ใช้สกรูฝา M6) | W01-358-0127 | |
| ปอดสองสูบ | ||
| Rubber bellows เท่านั้น | W01-358-0131 |
ผู้ติดต่อ: Linda Lin
โทร: +8613924100039
