อีเมล: linda@662n.com ม็อบ: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง จีน |
| ชื่อแบรนด์: | GUOMAT |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 7L6616019A |
| ราคา: | Negotiable |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2 - 8 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Western Union, Paypal และอื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 10000 ชิ้น / สัปดาห์ |
| วัสดุหลัก: | ยางธรรมชาติ | ตำแหน่ง: | ด้านหลังซ้าย |
|---|---|---|---|
| น้ำหนัก: | 11.0 กก. | ชื่ออื่น ๆ: | สปริงสตรัท |
| รถแต่ง: | VW | OEM: | 7L6616019D 7L6616019E |
| แบบอย่าง: | Touareg | แพลตฟอร์ม: | PL71 |
| แสงสูง: | vw air suspension kits,vw air ride suspension kits |
||
VW Air Shock VW Touareg 7L6616019A 7L6616019D 7L6616019E ด้านหลังซ้าย
ข้อมูลจำเพาะ
| พิมพ์ | สปริงกันสะเทือนลม | รุ่น NO. | 501015 |
| ยี่ห้อรถ | VW | บรรจุุภัณฑ์ |
กล่องที่แข็งแกร่ง |
| ตำแหน่ง | ด้านหน้าขวา | การรับประกัน | หนึ่งปี |
| ชนิดยาง | ยางธรรมชาติ | สถานที่กำเนิด | กวางโจว ประเทศจีน (แผ่นดินใหญ่) |
| หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต |
7L6616019A 7L6616019D 7L6616019E |
ปีที่ก่อสร้าง: |
2546, 2547, 2548, 2549, 2550, 2551, 2552, 2553 |
| หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน: | |
| GUOMAT NO.501015 | |
| 7L6616019A | 95535850330 |
| 7L6616019D | 95535850331 |
| 7L6616019E | 7L8616503B |
| A-2523 | 7L6616503B |
| 7L6616503 | 95535850332 |
| 95535850332 | 7L6616503A |
| 7L6616503B | 7L6616503 |
| 7L8616503B | 7L6616019A |
| 95535850331 | 7L6616503B |
| 7L6616503A | 7L8616503B |
| 95535850300 | 95535850321 |
Air Suspension Spring ใช้สำหรับรถยนต์ต่อไปนี้:
| รถแต่ง | รุ่นรถ | ตัดแต่ง | เครื่องยนต์ของรถยนต์ |
| Volkswagen | Touareg | V6 Sport Utility 4 ประตู | 3.6L 3597CC 219Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | V8 Sport Utility 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.6L 3597CC 219Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.2L 4163CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | TDI Sport Utility 4 ประตู | 4.9L 4921CC 300Cu.ใน.V10 DIESEL SOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| Volkswagen | Touareg | TDI Sport Utility 4 ประตู | 5.0L 4921CC 300Cu.ใน.V10 DIESEL SOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| Volkswagen | Touareg | V6 Premium Sport Utility 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | V6 Sport Utility 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | V8 Sport Utility 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | TDI Sport Utility 4 ประตู | 5.0L 4921CC 300Cu.ใน.V10 DIESEL SOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| Volkswagen | Touareg | V6 Premium Sport Utility 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | V6 Sport Utility 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | V8 Sport Utility 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.2L 3189CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 3.2L 3200CC 195Cu.ใน.V6 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | เบส สปอร์ต ยูทิลิตี้ 4 ประตู | 4.2L 4172CC V8 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| Volkswagen | Touareg | TDI Sport Utility 4 ประตู | 5.0L 4921CC 300Cu.ใน.V10 DIESEL SOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
VW Touareg 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 สปริงสตรัทช่วงล่างด้านหลังซ้ายใหม่จะแทนที่สตรัทสปริงลมด้านหลังซ้ายเดิม
สตรัทถุงลมสปริงของ VW Touareg คืออะไร?-บางครั้งเรียกว่าสปริงลม โช้คอัพลม ถุงลมนิรภัยหรือตัวสูบลม
เสาแบบดั้งเดิมใช้คอยล์สปริงเหล็ก แต่เสาลมใช้ถุงลมหรือถุงลมสปริงทำให้นั่งสบายขึ้นและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมความสูงของรถได้ดีขึ้น
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเสาสปริงลมคือการเน่าของถุงลมสปริงแบบแห้งเพราะเมื่อเวลาผ่านไปยางก็ถูกใช้ไปนาน ๆ และเริ่มเสื่อมสภาพและทำให้เกิดการรั่วซึมเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ถุงลมนิรภัยยางจะไม่สามารถรักษาแรงดันอากาศได้อีกต่อไปถุงลมนิรภัยยางรั่วอาจทำให้เสาที่ติดตั้งล้มเหลว
ปัจจัยที่สองในความล้มเหลวของเสาอากาศคือตัวเสาเองสตรัทได้รับแรงดันจากของเหลว และหากสตรัทเริ่มชำรุด สตรัทจะไม่มีแรงดันเท่าเดิมในการยึดรถอีกต่อไปหากระบบเริ่มทำงานผิดปกติ สัญญาณที่ชัดเจนว่ารถของคุณจะอยู่ต่ำกว่าความสูงของโรงงานหากไม่เปลี่ยนตัวรองรับลมทันเวลา คอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะเสียหายและทำงานผิดปกติด้วย
ผู้ติดต่อ: Linda Lin
โทร: +8613924100039
