Goodyear 1B8-580 Air Spring Shocks W01-358-7598 NO.

Goodyear 1B8-580 Air Spring Shocks Firestone W01-358-7598 GUOMAT NO.1B8X6 ชุดถุงลมนิรภัย

ความทนทานของสปริงลม GUOMAT 1B8X6

ตัวกระตุ้นจังหวะว่างมีคุณภาพเช่นเดียวกับสปริง GUOMAT ในตำนานของ Firestone ที่ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกและรถเมื่อใช้ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนักความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับระยะทางหลายล้านไมล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะที่เลวร้ายอื่น ๆ

แนะนำสปริงลม GUOMAT 1B8X6

แบบ:
1B8X6
การรับประกัน:
12 เดือน
แพ็คเกจ:
บรรจุเป็นกลาง
การชำระเงิน:
โอนเงิน
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ + เหล็ก
น้ำหนัก:
2 กก
สี:
สีดำ
ใบรับรอง:
ISO / TS 16949
ขั้นต่ำ:
5 ชิ้น
ชนิดของ:
การประกอบช่วงล่าง
หมายเลข OEM:
กู๊ดเยียร์ 1B8-580;

สมุฏฐาน: กวางโจวจีน
ยี่ห้อ:
กูแมต
แบบ:
1B8-580
รุ่นรถบรรทุก:
เครื่อง
ขนาด:
ขนาดมาตรฐาน
 

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของGUOMAT 1B8X6 แอร์สปริง
 
❶น๊อต / มู่ลี่

สกรู (น็อต) แผ่นบน: 2 x 3 / 8-16UNC
ระยะห่างกึ่งกลางสกรูของแผ่นปิดด้านบน: 70 มม
สกรู (น็อต) ฟันของแผ่นปิดด้านล่าง: 2 x 3 / 8-16UNC
ระยะกึ่งกลางสกรูของแผ่นปิดด้านล่าง: 70 มม

❷รูอากาศ / ช่องอากาศ / ข้อต่ออากาศ
รูอากาศ / ช่องอากาศ: 1 / 4-18NPTF
ระยะห่างศูนย์กลางของสกรูระหว่างรูอากาศและน็อต: 35 มม

❸ครอบคลุม
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นด้านบน: 135 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางฝาล่าง: 135 มม

ยางสูบลม
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของยางสูบลม: 240 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางยางธรรมชาติที่สูบลม: 225 มม
จังหวะการทำงาน: ต่ำสุด 60 มม. ถึงสูงสุด 180 มม
ความสูงสูงสุด: 180 มม
ความสูงขั้นต่ำ: 50 มม
ความสูงช่วงชัก: 120 มม

❺บล็อกกันชน / บล็อกกันชน
ไม่มีกันชน

❻ห่วงเข็มขัด / ห่วงเข็มขัด
พร้อมห่วงเข็มขัด: ไม่มีห่วงเข็มขัด
 
 
อ้างอิง OEM:
 

GUOMATหมายเลขชิ้นส่วน:1B8X6

กู๊ดเยียร์หมายเลขชิ้นส่วน: 1B8-157
กู๊ดเยียร์พาร์ท เลขที่:1B8-159
กู๊ดเยียร์พาร์ทเลขที่:1B8-560
กู๊ดเยียร์พาร์ท ไม่;1B8-563

ไฟร์สโตน หมายเลขชิ้นส่วน : W013587598,

ไฟร์สโตน หมายเลขชิ้นส่วน :ส 01-358-7598

ไฟร์สโตน หมายเลขชิ้นส่วน :ส 01 358 7598

สปริงลม GUOMAT ไม่มีแกนภายในลูกสูบหรือซีลเลื่อน
ในแอคชูเอเตอร์ของ GUOMAT ไม่มีแท่งลูกสูบหรือซีลเลื่อนภายในเหมือนกับกระบอกสูบทั่วไปซึ่งทำให้ GUOMAT มีข้อได้เปรียบในการใช้งานที่สิ่งสกปรกหรือกรวดจะกัดกร่อนซีลกระบอกสูบทั่วไป
ความไม่เสียดสีของสปริงอากาศ GUOMAT
ในกรณีที่ไม่มีซีลเลื่อนตัวกระตุ้น Airstroke จะไม่หลุดจากแรงเสียดทาน
สามารถใช้สปริงลมของ GUOMAT ได้อย่างยืดหยุ่น
ตัวกระตุ้นจังหวะว่างสามารถใช้กับสื่อต่างๆ (ของเหลวหรือก๊าซ) (โปรดดูเอกสารข้อมูลสำหรับการเลือกสื่อที่ยอมรับได้)
GUOMAT ความจุของมุมสปริงอากาศ
หากไม่มี U-clamp การเคลื่อนที่ผ่านส่วนโค้งอาจทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงมุมได้ถึง 30 องศา
ความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงด้านข้างของ GUOMAT
ในบางกรณีแอคชูเอเตอร์จังหวะอิสระจะไม่ได้รับผลกระทบจากโหลดด้านข้างซึ่งจะช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการงอของก้านการกัดและการสึกหรอของซีลมากเกินไปซึ่งเป็นเรื่องปกติเมื่อใช้กระบอกสูบแบบเดิม